[實用新型]動力系統及無人機

有效

• 申請號: 202021122925.0
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212829103U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王華;孫勇
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: B64D37/32
• 分類號: B64D37/32
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張效榮;馮培培

1.一種動力系統，其特征在于，包括：

動力裝置(1)，用于將燃料轉化為動力；

加壓結構(2)，所述加壓結構(2)至少包括：第一泵體(21)和第二泵體(22)；

控制結構(3)，所述控制結構(3)分別與所述第一泵體(21)和所述第二泵體(22)電連接，所述第一泵體(21)和所述第二泵體(22)的輸出端均與所述動力裝置(1)連通，所述控制結構(3)用于在所述第一泵體(21)出現異常時控制所述第二泵體(22)將燃料加壓輸送給所述動力裝置(1)。

2.根據權利要求1所述的動力系統，其特征在于，所述加壓結構(2)還包括：

至少一個單向閥(23)，所述單向閥(23)的輸入端與所述第一泵體(21)的輸出端和所述第二泵體(22)的輸出端連通，所述單向閥(23)的輸出端與所述動力裝置(1)連通。

3.根據權利要求2所述的動力系統，其特征在于，所述動力系統還包括：

壓力監控結構(4)，所述壓力監控結構(4)分別與所述控制結構(3)、所述第一泵體(21)的輸出端以及所述第二泵體(22)的輸出端連通，所述壓力監控結構(4)用于監控所述第一泵體(21)的輸出端以及所述第二泵體(22)的輸出端的壓力。

4.根據權利要求3所述的動力系統，其特征在于，所述壓力監控結構(4)包括：

第一壓力信號器(41)，所述第一壓力信號器(41)與所述第一泵體(21)的輸出端連通，所述第一壓力信號器(41)與所述控制結構(3)電連接；

第二壓力信號器(42)，所述第二壓力信號器(42)與所述第二泵體(22)的輸出端連通，所述第二壓力信號器(42)與所述控制結構(3)電連接。

5.根據權利要求4所述的動力系統，其特征在于，壓力信號器包括：

容納部(410)；

第一彈性部(411)，所述第一彈性部(411)用于將所述容納部(410)分割成第一容納部(412)和第二容納部(413)，所述第一容納部(412)的輸入端與所述第一泵體(21)的輸出端或所述第二泵體(22)的輸出端連通，所述第一容納部(412)的輸出端與所述單向閥(23)的輸入端連通；

觸發部(414)，所述觸發部(414)位于所述第二容納部(413)內，所述觸發部(414)的觸發按鈕朝向所述第一彈性部(411)一側；

第二彈性部(415)，所述第二彈性部(415)位于所述第二容納部(413)內，所述第二彈性部(415)的兩端分別與所述第二容納部(413)和所述第一彈性部(411)連接。

6.根據權利要求1所述的動力系統，其特征在于，所述動力系統還包括：

燃料箱(51)，所述燃料箱(51)用于容納燃料，所述第一泵體(21)的輸入端和所述第二泵體(22)的輸入端與所述燃料箱(51)連通；

第二傳感器(52)，所述第二傳感器(52)與所述控制結構(3)電連接，所述第二傳感器(52)用于檢測所述燃料箱(51)內燃料的剩余量，并將檢測到的剩余量發送給所述控制結構(3)。

7.根據權利要求6所述的動力系統，其特征在于，所述動力系統還包括：

壓力調整結構(6)，所述壓力調整結構(6)分別與所述動力裝置(1)、所述燃料箱(51)、所述第一泵體(21)的輸出端和所述第二泵體(22)的輸出端連通，所述壓力調整結構(6)與所述控制結構(3)電連接。

8.根據權利要求7所述的動力系統，其特征在于，所述壓力調整結構(6)包括：

壓力調節器(61)，所述壓力調節器(61)的輸入端均與所述第一泵體(21)的輸出端和所述第二泵體(22)的輸出端連通，所述壓力調節器(61)的輸出端均與所述動力裝置(1)和所述燃料箱(51)連通；

第一傳感器(62)，所述第一傳感器(62)與所述控制結構(3)電連接，所述第一傳感器(62)用于檢測所述壓力調節器(61)的輸入端的壓力值并將檢測到的壓力值發送給所述控制結構(3)。