[實用新型]一種車輛冷卻控制系統

有效

• 申請號: 202021121461.1
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212563438U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 孫立麟;王永;祁培杰;劉建斌;張舒婷;曹斌;孫學順
• 申請（專利權）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/14;F01P11/16;F01P3/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 姜展志

1.一種車輛冷卻控制系統，包括ECU(1)和用于給車輛的發動機降溫的風扇(2)，所述車輛上具有與所述ECU(1)電連接的冷卻液溫度傳感器(3)，其特征在于，所述風扇(2)為電動風扇，且所述風扇(2)上具有風扇控制器(21)，所述風扇控制器(21)與所述風扇(2)電連接，所述風扇控制器(21)與所述ECU(1)電連接，所述ECU(1)接收所述冷卻液溫度傳感器(3)所傳來電信號并據此通過所述風扇控制器(21)調節所述風扇(2)的轉速。

2.根據權利要求1所述的車輛冷卻控制系統，其特征在于，所述車輛上還具有與所述ECU(1)電連接的油門位置傳感器和多功能開關(6)，所述ECU(1)接收所述冷卻液溫度傳感器(3)、油門位置傳感器和多功能開關(6)所傳來電信號并據此通過所述風扇控制器(21)調節所述風扇(2)的轉速。

3.根據權利要求2所述的車輛冷卻控制系統，其特征在于，所述油門位置傳感器包括手油門位置傳感器(4)和腳油門位置傳感器(5)，所述ECU(1)接收所述冷卻液溫度傳感器(3)、手油門位置傳感器(4)、腳油門位置傳感器(5)和多功能開關(6)所傳來電信號并據此通過所述風扇控制器(21)調節所述風扇(2)的轉速。

4.根據權利要求3所述的車輛冷卻控制系統，其特征在于，所述車輛上還具有與所述ECU(1)電連接的機油壓力傳感器(7)、曲軸位置傳感器(8)、凸輪軸位置傳感器(9)、軌壓傳感器(10)、進氣壓力傳感器(11)、進氣溫度傳感器(12)和油中有水傳感器(13)，所述ECU(1)接收所述冷卻液溫度傳感器(3)、手油門位置傳感器(4)、腳油門位置傳感器(5)、多功能開關(6)、機油壓力傳感器(7)、曲軸位置傳感器(8)、凸輪軸位置傳感器(9)、軌壓傳感器(10)、進氣壓力傳感器(11)、進氣溫度傳感器(12)和油中有水傳感器(13)所傳來電信號并據此通過所述風扇控制器(21)調節所述風扇(2)的轉速。

5.根據權利要求1-4任一項所述的車輛冷卻控制系統，其特征在于，所述風扇(2)為電磁離合風扇或電控硅油風扇。

6.根據權利要求5所述的車輛冷卻控制系統，其特征在于，所述車輛還具有整車控制單元(14)，所述ECU(1)與所述整車控制單元(14)電連接，所述整車控制單元(14)與所述風扇控制器(21)電連接。

7.根據權利要求6所述的車輛冷卻控制系統，其特征在于，所述車輛為農用車輛。

8.根據權利要求7所述的車輛冷卻控制系統，其特征在于，所述農用車輛為收割機、插秧機或拖拉機。