[實用新型]一種軌道直流牽引電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021120409.4
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212411619U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王春生;畢建強;豆蕊
• 申請（專利權(quán)）人: 西安西電光電纜有限責(zé)任公司;中國西電集團有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B7/295;H01B9/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 李鵬威

本實用新型公開了一種軌道直流牽引電纜，該軌道直流牽引電纜包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體外設(shè)置有隔離層，所述隔離層外依次設(shè)置有絕緣層、隔氧層和復(fù)合護套層；所述隔離層采用聚酯薄膜型無紡布，所述絕緣層采用150℃輻照交聯(lián)低乙丙橡膠，所述護套層為低煙無鹵阻燃聚烯烴及尼龍復(fù)合層。同時在導(dǎo)體與絕緣層之間增加新型聚酯薄膜型無紡布，一方面提升電纜圓整度，另一方面避免因?qū)w扎傷絕緣擊穿。其次，絕緣采用150℃輻照交聯(lián)乙丙橡膠絕緣料，經(jīng)電子加速器進行輻照交聯(lián)，由原來的鏈狀分子結(jié)構(gòu)變?yōu)槿S網(wǎng)狀的分子結(jié)構(gòu)，此交聯(lián)方式既無高溫又無水。最后該電纜護套層采用雙層共擠低煙無鹵阻燃聚烯烴及尼龍復(fù)合護套層。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電纜領(lǐng)域，特別涉及一種軌道直流牽引電纜。

背景技術(shù)

城市軌道交通是目前國際大城市改善交通環(huán)境的主要措施，由于軌道交通的特殊性，對電力系統(tǒng)的安全性、可靠性要求極高。而地鐵、輕軌電纜的敷設(shè)環(huán)境復(fù)雜，現(xiàn)城市輕軌地鐵用電纜敷設(shè)空間有限，一方面隨著電纜截面、重量、長度不斷增加，為避免工作人員在進行電纜敷設(shè)過程中擦傷外護套，要求直流牽引電纜具備良好的耐磨性能。另一方面，敷設(shè)管道內(nèi)敷設(shè)的電纜種類多、數(shù)量多，需要電纜外徑小、圓整度高，也避免了因電纜敷設(shè)空間狹小，施工時容易損傷細小的控制、信號、保護及測量電纜的問題。其次，由于敷設(shè)環(huán)境易出現(xiàn)水霧、水汽等潮濕現(xiàn)象，要求電纜具有更高的電氣絕緣性能，即使有水汽侵入，仍能保持有較高的絕緣電阻。

因此，隨著電纜行業(yè)材料、工藝技術(shù)的發(fā)展，故而提出高性能軌道交通用直流牽引電纜來解決上述所提出的問題。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種軌道直流牽引電纜，以達到減少電纜外徑，提升電纜圓整度，提高電纜電氣絕緣性能，增強電纜的耐磨性能目的。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種軌道直流牽引電纜，包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體外設(shè)置有隔離層，所述隔離層外依次設(shè)置有絕緣層、隔氧層和復(fù)合護套層；

所述隔離層采用聚酯薄膜型無紡布，所述絕緣層采用150℃輻照交聯(lián)低乙丙橡膠，所述護套層為低煙無鹵阻燃聚烯烴及尼龍復(fù)合層。

可選地，所述導(dǎo)體由多根退火金屬導(dǎo)線分層縮徑絞合而成。

可選地，所述退火金屬導(dǎo)線縮徑絞合填充系數(shù)≥98％。

可選地，所述隔離層由聚酯薄膜型無紡布在所述導(dǎo)體外重疊繞包而成。

可選地，所述隔離層的厚度h₁滿足h₁≤0.1mm。

可選地，所述絕緣層的厚度h₂滿足h₂≥2.3mm。

可選地，所述護套層為無鹵阻燃聚烯烴及尼龍雙層共擠方式擠包而成，尼龍層在無鹵阻燃聚烯烴層外部。

可選地，所述護套層中的尼龍層厚度h3滿足h3≤0.2mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型的軌道直流牽引電纜，從內(nèi)到外依次包括導(dǎo)體、隔離層、絕緣層、隔氧層及護套層；通過在導(dǎo)體與絕緣層之間增加隔離層，一方面起到保護絕緣層的作用，另一方面提高絕緣層抗壓性，經(jīng)過履帶牽引上下氣壓夾緊不變形，進一步提升電纜圓整度。絕緣采用150℃輻照交聯(lián)乙丙橡膠絕緣料，經(jīng)電子加速器進行輻照交聯(lián)，由原來的鏈狀分子結(jié)構(gòu)變?yōu)槿S網(wǎng)狀的分子結(jié)構(gòu)，此交聯(lián)方式既無高溫又無水，較現(xiàn)有溫水交聯(lián)乙丙橡膠絕緣電氣性能提升20％。最后該電纜護套層采用雙層共擠低煙無鹵阻燃聚烯烴及尼龍復(fù)合護套層，尼龍成本低廉，且摩擦系數(shù)低，大大增強了電纜的耐磨性，降低電纜敷設(shè)作業(yè)外護套外力損傷，延長電纜的使用壽命。

優(yōu)選的，上述軌道直流牽引電纜，通過導(dǎo)體分層縮徑絞合，導(dǎo)體外徑減少8％～10％。