[實(shí)用新型]一種航海救援裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021108474.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN212921931U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肇澤辰;張凡博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肇澤辰;張凡博
• 主分類號(hào): B63C9/26
• 分類號(hào): B63C9/26;B63C9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種航海救援裝置，包括船板、救生繩和呼氣裝置，所述船板上部設(shè)有立桿和鼓氣機(jī)，立桿和鼓氣機(jī)與船板表面焊接固定，所述救生繩與立桿纏繞連接，所述鼓氣機(jī)與救生繩之間設(shè)有導(dǎo)氣管所述救生繩右端設(shè)有連接管，連接管與救生繩通過連接座連接，所述呼氣裝置置于連接管下部，所述呼氣裝置由單向管、咬嘴和出氣管組成，所述單向管與連接管鑲嵌連接，所述咬嘴與單向管外部套接，所述出氣管與單向管焊接固定。該一種航海救援裝置，通過在救生繩內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與呼吸裝置聯(lián)通，在海上遇到人員落水后，救援人員嘴里含住呼氣裝置后跳入水中對(duì)落水人員進(jìn)行救援，救援時(shí)能夠及時(shí)對(duì)救援人員補(bǔ)充氧氣，從而降低救援的危險(xiǎn)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航海救援設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航海救援裝置。

背景技術(shù)

海上救生設(shè)備主要有：救生衣、救生圈、救生艇/筏、拋繩設(shè)備、緊急撤離系統(tǒng)、自亮浮燈、救生煙幕發(fā)射器，以及其他救生浮具等。傳統(tǒng)的救援設(shè)備在對(duì)落水人員救援時(shí)，需要救援人員外帶呼吸瓶，從而影響救援效率，并且傳統(tǒng)的救援設(shè)備救起落水人員后，不能有效的為落水人員提供支撐點(diǎn)，從而對(duì)救援人員的耐力要求很高。為此我們?cè)O(shè)計(jì)了一款新型的一種航海救援裝置，解決了傳統(tǒng)的一種航海救援裝置使用不便的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種航海救援裝置，以解決現(xiàn)有的技術(shù)缺陷和不能達(dá)到的技術(shù)要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種航海救援裝置，包括船板、救生繩和呼氣裝置，所述船板上部設(shè)有立桿和鼓氣機(jī)，立桿和鼓氣機(jī)與船板表面焊接固定，所述救生繩與立桿纏繞連接，所述鼓氣機(jī)與救生繩之間設(shè)有導(dǎo)氣管所述救生繩右端設(shè)有連接管，連接管與救生繩通過連接座連接，所述呼氣裝置置于連接管下部，所述呼氣裝置由單向管、咬嘴和出氣管組成，所述單向管與連接管鑲嵌連接，所述咬嘴與單向管外部套接，所述出氣管與單向管焊接固定；所述救生繩內(nèi)部設(shè)有漂浮圈、進(jìn)氣管和導(dǎo)氣管，漂浮圈與救生繩內(nèi)側(cè)縫合連接，進(jìn)氣管與救生繩內(nèi)側(cè)套接，導(dǎo)氣管與漂浮圈通過連接座連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述單向管內(nèi)部設(shè)有第一單向膜，第一單向膜與單向管內(nèi)側(cè)卡槽鑲嵌連接，出氣管內(nèi)部設(shè)有第二單向膜，第二單向膜與出氣管內(nèi)側(cè)卡槽鑲嵌連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述進(jìn)氣管一端與外界聯(lián)通，另一端與連接管可拆卸連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述導(dǎo)氣管一端與鼓氣機(jī)通過連接座連接，鼓氣機(jī)穿過救生繩與漂浮圈連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述進(jìn)氣管內(nèi)部設(shè)有空氣凈化膜，空氣凈化膜與進(jìn)氣管內(nèi)側(cè)卡槽鑲嵌連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.與傳統(tǒng)的一種航海救援裝置相比，改良后的一種航海救援裝置在救生繩內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與呼吸裝置聯(lián)通，在海上遇到人員落水后，將救生繩放進(jìn)海水中，救援人員嘴里含住呼氣裝置后跳入水中對(duì)落水人員進(jìn)行救援，救援時(shí)在水中需要消耗大量的氧氣，救援人員通過呼吸裝置和進(jìn)氣管與外界聯(lián)通，及時(shí)對(duì)救援人員補(bǔ)充氧氣，從而降低救援的危險(xiǎn)性。

2.與傳統(tǒng)的一種航海救援裝置相比，改良后的一種航海救援裝置在救生繩內(nèi)部鑲嵌有漂浮圈，將落水人員救出水面后，鼓氣機(jī)向漂浮圈內(nèi)注入空氣使其膨脹，為落水人員提供支撐點(diǎn)，避免救援人員過度透支體力發(fā)生痙攣而引發(fā)危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種航海救援裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種航海救援裝置救生繩內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種航海救援裝置呼氣裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：船板-1，救生繩-2，漂浮圈-3，立桿-4，鼓氣機(jī)-5，進(jìn)氣管-6，連接管-7，單向管-8，咬嘴-9，出氣管-10，導(dǎo)氣管-11，第一單向膜-12，第二單向膜-13，呼氣裝置-14。