[實(shí)用新型]一種鎖止機(jī)構(gòu)總成和電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021108350.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN212604453U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯艷麗;馬建新;李玉軍;代康偉;周德智;何字滿;榮繼偉;李洪奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實(shí)用新型提供了一種鎖止機(jī)構(gòu)總成和電動(dòng)汽車。所述鎖止機(jī)構(gòu)總成，包括：多個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)本體；可滑動(dòng)的鈑金連接件，多個(gè)所述鎖止機(jī)構(gòu)本體通過所述鈑金連接件的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)解鎖；二次鎖止機(jī)構(gòu)，所述二次鎖止機(jī)構(gòu)與鈑金連接件抵靠時(shí)，限制所述鈑金連接件沿第一方向運(yùn)動(dòng)。通過在鎖止機(jī)構(gòu)總成上設(shè)置多個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)本體與快換動(dòng)力電池包上的鎖止部進(jìn)行鎖止，通過沿第一方向推動(dòng)鈑金連接件即可實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的多個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)主體的聯(lián)動(dòng)解鎖，使得本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，能夠便捷如快換動(dòng)力電池包等的待固定件的安裝和拆卸過程，提高了待固定件的更換效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鎖止機(jī)構(gòu)總成和電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

固定連接的兩個(gè)部件中，若其中一個(gè)部件故障或無法正常使用時(shí)，需要對(duì)損壞或無法正常使用的部件進(jìn)行更換。而現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車的快換動(dòng)力電池包與車身一般為固定連接的部件，在動(dòng)力電池的電量耗盡時(shí)，需要即刻進(jìn)行充電，才能保證電動(dòng)汽車的正常行駛，雖然目前各地均在不斷完善充電設(shè)施，使得充電更加方便，但是，在用戶時(shí)間緊迫的狀況下，為了避免過長的充電時(shí)間，主要選擇更換電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的方法來解決以上問題，當(dāng)動(dòng)力電池的電量不足時(shí)，可到充電站直接更換一個(gè)充滿電的電池包。

目前，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池與車身一般為焊接或螺栓連接，存在快換動(dòng)力電池包的安裝和拆卸過程復(fù)雜，耗時(shí)較長的問題，因此急需設(shè)計(jì)用于將電力電池包固定在車身上的鎖止機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)快捷更換電池包。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種鎖止機(jī)構(gòu)總成和電動(dòng)汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的快換動(dòng)力電池包的安裝和拆卸過程復(fù)雜，耗時(shí)較長的問題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種鎖止機(jī)構(gòu)總成，包括：

多個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)本體；

可滑動(dòng)的鈑金連接件，多個(gè)所述鎖止機(jī)構(gòu)本體通過所述鈑金連接件的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)解鎖；

二次鎖止機(jī)構(gòu)，所述二次鎖止機(jī)構(gòu)與鈑金連接件抵靠時(shí)，限制所述鈑金連接件沿第一方向運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述鎖止機(jī)構(gòu)本體包括：解鎖操縱桿，在所述解鎖操縱桿沿第一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述鎖止機(jī)構(gòu)本體解鎖。

進(jìn)一步地，所述鈑金連接件設(shè)有與所述鎖止機(jī)構(gòu)本體的解鎖操縱桿對(duì)應(yīng)的固定孔槽，所述解鎖操縱桿懸置于所述固定孔槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述鈑金連接件包括：

至少一個(gè)限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)位于與所述二次鎖止機(jī)構(gòu)抵靠的二次鎖止位置時(shí)，限制所述鈑金連接件沿第一方向運(yùn)動(dòng)；

樞轉(zhuǎn)至所述二次鎖止機(jī)構(gòu)與所述限位結(jié)構(gòu)分離的二次解鎖位置，所述鈑金連接件可沿第一方向運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述二次鎖止機(jī)構(gòu)包括：

可旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)部件，所述運(yùn)動(dòng)部件通過一連接軸所述鈑金連接件連接；

復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧朝向所述運(yùn)動(dòng)部件與所述限位結(jié)構(gòu)抵靠的二次鎖止位置對(duì)所述運(yùn)動(dòng)部件施力。

進(jìn)一步地，所述二次鎖止機(jī)構(gòu)還包括：用于所述限位結(jié)構(gòu)和所述運(yùn)動(dòng)部件之間的位置的傳感器；

在所述二次鎖止位置時(shí)，所述傳感器輸出一電信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述鈑金連接件還包括：

至少一個(gè)鈑金復(fù)位彈簧，所述鈑金復(fù)位彈簧朝向所述鈑金連接件的復(fù)原位置對(duì)所述鈑金連接件施力。

進(jìn)一步地，所述鎖止機(jī)構(gòu)本體包括：棘輪和棘爪；

所述棘輪的外緣設(shè)有供待固定件的鎖止部插入的豁口；

所述棘爪設(shè)置所述棘輪的相對(duì)位置；