[實(shí)用新型]一種輕量化的車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021108329.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN212709701U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)m芳;梅城斌;蘇振加
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍巖煜聯(lián)信息技術(shù)有限公司;龍巖駿行機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種輕量化的車廂，包括安裝在車體（1）上的車廂（2），其特征在于：所述車廂（2）包括頂板模塊（21）、底板模塊（22）、側(cè)板模塊（23）、前板模塊（24）和后門板模塊（25），且所述頂板模塊（21）、底板模塊（22）、側(cè)板模塊（23）、前板模塊（24）和后門板模塊（25）圍城一個(gè)箱體，所述頂板模塊（21）包括頂板（211），所述頂板（211）的兩側(cè)設(shè)置有上側(cè)板（212），所述上側(cè)板（212）靠近前板模塊（24）一端滑動(dòng)連接在前板模塊（24），所述頂板（211）的后端鉸接有上門（213），所述底板模塊（22）包括底板（221），所述底板（221）的兩側(cè)設(shè)置有下側(cè)板（222），所述底板（221）的兩側(cè)的中部設(shè)置有第一固定座（223），所述底板（221）的后端鉸接有下門（224），所述底板（221）的后端兩側(cè)設(shè)置有第二固定座（225），所述側(cè)板模塊（23）包括活動(dòng)側(cè)板（231），所述活動(dòng)側(cè)板（231）的靠近前板模塊（24）一端滑動(dòng)連接在前板模塊（24）的滑槽上，且所述活動(dòng)側(cè)板（231）的另一端通過鎖緊銷（26）安裝在第二固定座（225）上，所述活動(dòng)側(cè)板（231）的上、下端分別嵌入在上側(cè)板（212）和下側(cè)板（222）上，所述活動(dòng)側(cè)板（231）的下端中部通過鎖緊銷（26）鎖緊在第一固定座（223）上，所述后門板模塊（25）包括活動(dòng)尾板（251），所述活動(dòng)尾板（251）的左、右兩端均插入在活動(dòng)側(cè)板（231）內(nèi)壁的滑槽內(nèi)，所述活動(dòng)尾板（251）的上、下端分別通過鎖緊扣（27）鎖緊在上門（213）和下門（224）上，所述頂板（211）和底板（221）之間設(shè)置有液壓伸縮裝置（28）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種輕量化的車廂，其特征在于：所述下側(cè)板（222）的下端鉸接在底板（221）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化的車廂，其特征在于：所述第一固定座（223）的上端設(shè)置有用于插入活動(dòng)側(cè)板（231）的凹槽（29），所述凹槽（29）的槽壁上設(shè)置有用于活動(dòng)側(cè)板鎖緊的鎖緊銷（26），所述第一固定座（223）的外壁上設(shè)置有用于下側(cè)板鎖緊的鎖緊銷（26）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化的車廂，其特征在于：所述第二固定座（225）的上端設(shè)有用于活動(dòng)側(cè)板（231）插入的凹槽，所述凹槽的槽壁上設(shè)置有用于活動(dòng)側(cè)板鎖緊的鎖緊銷，所述第二固定座的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于活動(dòng)尾板插入的凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化的車廂，其特征在于：所述上門（213）和頂板（211）之間設(shè)置有用于上門打開的液壓缸（30）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化的車廂，其特征在于：所述活動(dòng)側(cè)板（231）為多個(gè)，相鄰活動(dòng)側(cè)板之間通過凸起和凹槽相互插入配合，且與前板模塊之間設(shè)置有鎖緊裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化的車廂，其特征在于：所述活動(dòng)尾板（251）為多個(gè)，相鄰活動(dòng)尾板之間通過凸起和凹槽相互插入配合，且相鄰活動(dòng)尾板之間設(shè)置有鎖緊裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化的車廂，其特征在于：所述液壓伸縮裝置（28）為液壓伸縮缸。