[實用新型]一種輪胎成型鼓中內氣路管道的主軸

有效

• 申請號: 202021106567.4
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212708154U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 邵洪壯;卞德安
• 申請（專利權）人: 沈陽冠捷機械有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 史進斗

本實用新型提供一種輪胎成型鼓中內氣路管道的主軸，涉及主軸加工領域，包括主軸本體和套筒，套筒套在主軸本體的外側，且主軸本體和套筒同軸心設置，主軸本體與套筒內側壁之間安裝有多根氣管，氣管的一端固定安裝在法蘭上，氣管遠離法蘭的一端設置有第一接頭，所以第一接頭上螺紋連接有第二接頭，主軸本體與套筒之間設置有氣管支架，主軸本體和套筒遠離法蘭的一端設置有主軸固定蓋。本實用新型通過主軸本體和套筒的設置，并在主軸本體和套筒設置多根氣管，改變了傳統的在主軸壁上用深孔鉆加工的方式，通過氣管支架的設置，能夠將不同的氣管進行固定，整個裝置能夠提高了生產效率減少零件加工周期，減輕了工人的勞動強度，減少產品的成本，實用性高。

技術領域

本實用新型涉及主軸加工領域，尤其涉及一種輪胎成型鼓中內氣路管道的主軸。

背景技術

主軸指從發動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。 主軸亦稱光軸，是主光軸的簡稱:在光具組中具有對稱性的直徑。如球鏡的主軸是通過鏡面中心與鏡面垂直的直線。透鏡或光軸光具組的主軸是各透鏡面中心的連線。

現有主軸技術都為整體鍛造件，想要在主軸法蘭端到頂尖端之間導通氣體都是在主軸壁上用深孔鉆加工，內孔加工也需要特殊設備，加工不方便且材料成本和加工成本都很高，通過鍛造加工成毛坯，在由車床，銑床，鉆床等加工設備加工成成品。對操作人員和加工設備要求很高。在這樣的情況下需要有一種即簡單又方便的技術來代替。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪胎成型鼓中內氣路管道的主軸，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：一種輪胎成型鼓中內氣路管道的主軸，包括主軸本體和套筒，所述套筒套在主軸本體的外側，且主軸本體和套筒同軸心設置，所述主軸本體與套筒內側壁之間安裝有多根氣管，氣管的一端固定安裝在法蘭上，且法蘭固定安裝在主軸本體和套筒的右端，所述氣管遠離法蘭的一端設置有第一接頭，所以第一接頭上螺紋連接有第二接頭，所述套筒的外側壁位于第二接頭位置貫穿設置有螺孔，螺孔中安裝有固定螺母，且固定螺母與螺孔螺紋配合，所述第二接頭通過固定螺母固定安裝在主軸本體內側壁上，所述主軸本體與套筒之間設置有氣管支架，氣管支架與所述主軸本體固定連接，所述主軸本體和套筒遠離法蘭的一端設置有主軸固定蓋。

優選的，所述氣管均為規格相同的鋼管，且直徑小于主軸本體和套筒之間的間距。

優選的，所述氣管支架為圓環型結構，且氣管支架套在主軸本體上，所述氣管支架的側壁上設置有固定孔，固定孔的內側壁上設置有內螺紋，所述氣管支架上貫穿前后側壁設置有多個氣管固定孔，所述套筒的側壁上設置有穿孔，穿孔中活動安裝有固定螺絲，固定螺絲的下端與固定孔側壁的內螺紋相互配合。

優選的，所述氣管固定孔沿著氣管支架的圓心環形矩陣分布。

優選的，所述氣管固定孔的半徑比氣管的外半徑大0.1-0.2厘米。

優選的，所述氣管支架安裝在主軸本體的中間位置。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過主軸本體和套筒的設置，并在主軸本體和套筒設置多根氣管，改變了傳統的在主軸壁上用深孔鉆加工的方式，簡單方便，通過第一接頭和第二接頭的相互配合，保證氣管密封性的同時，能夠將氣管的一端牢牢固定在主軸本體側壁上，通過氣管支架的設置，能夠將不同的氣管進行固定，保證氣管在套筒內部的穩定性，本發明能夠提高了生產效率減少零件加工周期，原技術的為整體鉆孔加工，需要的設備要求要高，本技術是分體加工之后在安裝，減輕了工人的勞動強度，加工起來更安全方便，大大減少產品的成本，安全可靠，實用性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A部放大示意圖；

圖3為本實用新型圖1中B部放大示意圖；