[實用新型]一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板

有效

• 申請號: 202021105941.9
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212927869U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 楊文順;許思軍;鄭懷臣;向其興;張維頌
• 申請（專利權）人: 湖南五新模板有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21F16/02
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 徐雄

1.一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，包括用于中心溝一次澆筑成型的第一成型模板（1），所述第一成型模板（1）內部通過滑輪組件（13）收納設置用于中心溝二次澆筑成型的第二成型模板（2），所述滑輪組件（13）包括滑輪支架（1301）和滑輪（1302），所述滑輪支架（1301）設置于所述第一成型模板（1）內，所述滑輪（1302）能轉動觸壓第二成型模板（2）外壁。

2.根據權利要求1所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述第一成型模板（1）包括第一縱梁（10）、第一側模板（11）和第二側模板（12）；所述第一側模板（11）和所述第二側模板（12）相對設置于所述第一縱梁（10）兩側，且其下端部均與所述第一縱梁（10）下端部連接。

3.根據權利要求2所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述第一成型模板（1）包括橫板（14），且所述橫板（14）下表面均與第一側模板（11）和第二側模板（12）頂部相連接。

4.根據權利要求2所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述第一縱梁（10）上端設置滑輪支架（1301），所述滑輪支架（1301）內轉動設置的滑輪（1302）與上方第二成型模板（2）相接觸。

5.根據權利要求1所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述第二成型模板（2）包括第二縱梁（20）、第三側模板（21）、第四側模板（22）；所述第三側模板（21）和第四側模板（22）相對設置于第二縱梁（20）兩側且其下端部均與所述第二縱梁（20）下端部連接。

6.根據權利要求5所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述第三側模板（21）和第四側模板（22）之間設置有收模機構（23）。

7.根據權利要求6所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述收模機構（23）為液壓油缸機構、電動伸縮桿機構、鏈條葫蘆機構中的一種。

8.根據權利要求1所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述第一成型模板（1）遠離所述第二成型模板（2）的一端設置鉸接耳座（15），且所述第一成型模板（1）通過鉸接耳座（15）與仰拱模板（3）鉸接。

9.根據權利要求1所述的一種滑輪內置的收縮式隧道中心溝二次成型模板，其特征在于，所述第二成型模板（2）的一端部設置有行走輪架組件（4），所述行走輪架組件（4）包括安裝于所述第二成型模板（2）側端的提升油缸（41），所述提升油缸（41）伸縮軸端部連接行走輪支架（40），所述行走輪支架（40）內部轉動設置行走輪（42）。