[實用新型]一種機電一體化自動下料輸送裝置

有效

• 申請號: 202021098116.0
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212686588U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 解淑英
• 申請（專利權）人: 煙臺汽車工程職業學院
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G47/22;B65G47/82;B07B1/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種機電一體化自動下料輸送裝置，包括支撐板，所述支撐板內部設置有轉桿，所述轉桿頂部設置有轉軸，所述轉軸外部設置有傳送帶，所述傳送帶內部設置有第二倉，所述第二倉頂部開設有通槽，所述通槽內部安裝有活動桿，所述活動桿底部設置有第一齒輪，所述第一齒輪內部開設有螺紋槽，所述活動桿與螺紋槽螺紋連接，所述第一齒輪底部設置有第一軸承，所述第一齒輪底部設置有豎管。本實用新型可以通過傳送帶內部的孔洞對要運輸的物料進行篩選，較大物料隨著傳送帶運輸，較小物料通過掉落第二倉頂部的空白處落入第二倉內部，同時升降裝置具備輔助結構，避免在工作過程中發生活動桿傾斜的問題。

技術領域

本實用新型涉及自動下料輸送裝置技術領域，具體涉及一種機電一體化自動下料輸送裝置。

背景技術

機電一體化是將機械技術與電子技術結合的技術，隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術。

但現有的自動下料輸送裝置在使用時功能較為單一，只能進行單一的運輸，無法在運輸過程中對所需要加工的物料進行篩選，導致裝置工作效率降低，浪費了較多的資源，同時裝置篩選不徹底的問題，并且無法對不合格的物料或者其他類型的產品進行收集的問題。

因此，發明一種機電一體化自動下料輸送裝置來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術中裝置在使用時功能較為單一，只能進行單一的運輸，無法在運輸過程中對所需要加工的物料進行篩選，導致裝置工作效率降低，浪費了較多的資源，同時裝置篩選不徹底的問題，并且無法對不合格的物料或者其他類型的產品進行收集的問題，而提出的一種機電一體化自動下料輸送裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機電一體化自動下料輸送裝置，包括支撐板，所述支撐板內部設置有轉桿，所述轉桿頂部設置有轉軸，所述轉軸外部設置有傳送帶，所述傳送帶內部設置有第二倉，所述第二倉頂部開設有通槽，所述通槽內部安裝有活動桿，所述活動桿底部設置有第一齒輪，所述第一齒輪內部開設有螺紋槽，所述活動桿與螺紋槽螺紋連接，所述第一齒輪底部設置有第一軸承，所述第一齒輪底部設置有豎管，所述第一齒輪通過第一軸承與豎管轉動連接，所述第一齒輪一側設置有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述活動桿頂部設置有輔助桿，所述輔助桿一端設置有活動塊，所述活動塊內部開設有第一通孔，所述第一通孔內部設置有限位桿，所述第一通孔與限位桿滑動連接。

優選的，所述轉桿與轉軸固定連接，所述轉軸與傳送帶活動連接。

優選的，所述傳送帶內部設置有多個孔徑大小相同的孔洞。

優選的，所述活動桿與輔助桿固定連接，所述輔助桿關于活動塊對稱設置有兩個。

優選的，所述活動塊與限位桿中軸線重合設置，所述限位桿與第二倉固定連接。

優選的，所述第二倉底部設置有固定板，所述第二倉與固定板垂直設置，所述固定板兩端均設置有工作軸承，所述工作軸承一端設置有圓筒，所述圓筒與工作軸承固定連接。

優選的，兩個所述圓筒外壁均設置有撥片，所述撥片截面形狀設置為矩形設置。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：