[實用新型]高速公路混凝土擴孔裝置

有效

• 申請號: 202021094443.9
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN213353015U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 張軍華;劉彥濤;段美棟;季永波;龐世華;張蓓蓓;呂斌
• 申請（專利權）人: 山東高速股份有限公司
• 主分類號: B28D1/18
• 分類號: B28D1/18;B28D7/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

本實用新型涉及擴孔裝置技術領域，且公開了高速公路混凝土擴孔裝置，包括框體，所述框體的下端固定連接有支撐腿，所述支撐腿的下端固定連接有固定錐，所述支撐腿的一側固定連接有腳蹬，所述框體的右側下端固定連接有連接板，所述連接板的左側表面開設有凹槽一，所述凹槽一的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的左側表面固定連接有連接桿，所述凹槽一與滑塊之間設置有甲殼蟲反彈器，所述框體的左側下端同樣固定連接有連接板。該高速公路混凝土擴孔裝置，具備不在需要進行更換鉆頭進行擴孔，進而減少了操作者攜帶很多鉆頭的負重，以及減少了鉆頭相互之間碰撞造成的無法使用，進而提高了工作效率以及工作進度。

技術領域

本實用新型涉及擴孔裝置技術領域，具體為高速公路混凝土擴孔裝置。

背景技術

擴孔，指在原有的孔上進行擴大。現有的大部分擴孔方法是通過更換鉆頭進行擴孔，而且由于需要擴孔的直徑不同，需要操作者攜帶很多大小不同的鉆頭，進而通過更換鉆頭進行擴孔，更換鉆頭不僅浪費時間還嚴重的影響工作效率以及工作進程，同時攜帶不同大小的鉆頭不僅增加操作者的體力勞動，而且鉆頭之間的相互碰撞很容易對鉆頭造成損傷，進而使鉆頭無法正常的使用，進而影響工作進度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了高速公路混凝土擴孔裝置，具備不在需要進行更換鉆頭進行擴孔，進而減少了操作者攜帶很多鉆頭的負重，以及減少了鉆頭相互之間碰撞造成的無法使用，進而提高了工作效率以及工作進度等優點，解決了操作者攜帶很多大小不同的鉆頭，進而通過更換鉆頭進行擴孔，更換鉆頭不僅浪費時間還嚴重的影響工作效率以及工作進程，同時攜帶不同大小的鉆頭不僅增加操作者的體力勞動，而且鉆頭之間的相互碰撞很容易對鉆頭造成損傷，進而使鉆頭無法正常的使用，進而影響工作進度的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高速公路混凝土擴孔裝置，包括框體，所述框體的下端固定連接有支撐腿，所述支撐腿的下端固定連接有固定錐，所述支撐腿的一側固定連接有腳蹬，所述框體的右側下端固定連接有連接板，所述連接板的左側表面開設有凹槽一，所述凹槽一的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的左側表面固定連接有連接桿，所述凹槽一與滑塊之間設置有甲殼蟲反彈器，所述框體的左側下端同樣固定連接有連接板，所述連接板的右側表面同樣開設有凹槽一，所述凹槽一的內部同樣滑動連接有滑塊，所述滑塊的右側表面同樣固定連接有連接桿，所述凹槽一與滑塊之間同樣設置有甲殼蟲反彈器，兩個所述連接桿之間設置有伸縮擴孔裝置。

優選的，所述擴孔裝置包括電機，所述電機固定連接在連接桿的一端，所述電機的輸出端固定連接有轉動桿，所述轉動桿的下端外表面鑲嵌有密封軸承，所述密封軸承的內圈固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的左端固定連接有轉把，所述螺紋桿的右端延伸至轉動桿的內部，所述轉動桿的右側內壁上同樣鑲嵌有密封軸承，所述螺紋桿的右端固定連接在密封軸承的內圈上，所述螺紋桿以中心位置開始左右兩端螺紋相反。

優選的，所述轉動桿下端內壁上開設有凹槽二，所述轉動桿的左右兩側外表面分別開設有通槽，所述螺紋桿的左端螺紋連接有移動板，所述移動板的上端開設有螺紋孔，所述移動板通過開設的螺紋孔與螺紋桿螺紋連接，所述移動板的左側表面固定連接有旋割片，所述旋割片的左端貫穿左側通槽并延伸至轉動桿的外表面，所述螺紋桿的右端同樣螺紋連接有移動板，所述移動板的上端同樣開設有螺紋孔，所述移動板同樣通過開設的螺紋孔與螺紋桿螺紋連接，所述移動板的右側表面同樣固定連接有旋割片，所述旋割片的右端同樣貫穿右側通槽并延伸至轉動桿的外表面。

優選的，所述移動板的下端均滑動連接在凹槽二的內部。

優選的，所述框體為四方形框架且沒有前面。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了高速公路混凝土擴孔裝置，具備以下有益效果：