[實用新型]一種礦下用的坑道自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021093467.2
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN212529463U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃雪峰;葛世春
• 申請（專利權(quán)）人: 天津同力重工有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及坑倒車加工制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種礦下用的坑道自卸車，其包括車體和車廂，車體和車廂之間滑動連接，所述車廂的頂端設(shè)置有防護裝置，防護裝置包括防護布和防護框，防護框設(shè)置有若干個，每個防護框均設(shè)置在車廂的頂端，防護框與車廂之間設(shè)置有滑動組件，防護布設(shè)置在若干個防護框之間，每個防護布與防護框之間均設(shè)置有連接組件。本實用新型中，當(dāng)車廂內(nèi)的物料隨坑道自卸車的顛簸，車廂內(nèi)的物料即將灑出時，防護裝置減小物料離開車廂的途徑，具有減小車廂內(nèi)物料灑出量的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及坑倒車加工制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種礦下用的坑道自卸車。

背景技術(shù)

目前隨著采礦工程的快速發(fā)展，礦下用的工程車輛也在快速發(fā)展。坑道車是一種為了適應(yīng)井下坑道內(nèi)物料運輸而設(shè)計的特種自卸車。

現(xiàn)有技術(shù)可參考公告號為CN103332132B的中國專利，其公開了一種坑道自卸車，其包括車體，車體的后端設(shè)置有車廂，車廂與車體之間滑動連接，車廂與車體之間設(shè)置有推拉油缸和舉升油缸；車體內(nèi)還設(shè)置有ECU控制系統(tǒng)，利用ECU控制系統(tǒng)控制坑道車在坑道內(nèi)的車速。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：當(dāng)物料裝滿車廂內(nèi)時，由于坑道內(nèi)路況的限制，使坑道自卸車在行駛過程中，易將車廂內(nèi)的物料大量灑出車廂，掉落在地面上，導(dǎo)致后續(xù)車輛難以行駛。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種礦下用的坑道自卸車，達(dá)到減小車廂內(nèi)物料灑出量的目的。

本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種礦下用的坑道自卸車，包括車體和車廂，車體和車廂之間滑動連接，所述車廂的頂端設(shè)置有防護裝置，防護裝置包括防護布和防護框，防護框設(shè)置有若干個，每個防護框均設(shè)置在車廂的頂端，防護框與車廂之間設(shè)置有滑動組件，防護布設(shè)置在若干個防護框之間，每個防護布與防護框之間均設(shè)置有連接組件。

通過采用上述技術(shù)方案，由于防護框設(shè)置有若干個，且防護框與車廂之間設(shè)置滑動組件，使每個防護框均可相對車廂滑動；由于在防護框與防護布之間設(shè)置有連接組件，使防護布隨防護框的移動打開或者收縮；當(dāng)車廂內(nèi)裝滿物料時，利用防護框帶動防護布拉伸，使防護框和防護布共同防護車廂內(nèi)的物料，當(dāng)車廂內(nèi)的物料隨坑道自卸車的顛簸，使物料潑撒時；物料被防護框和防護布阻擋，達(dá)到減小車廂內(nèi)物料灑出量的目的。

本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述防護框設(shè)置為U型的防護框，防護框的開口朝向車廂設(shè)置，滑動組件設(shè)置在防護框的兩端。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置U型的防護框，且使防護框的缺口朝向車廂，使車廂裝載更多的物料，提升在設(shè)置防護裝置的前提下，一次性運送更多物料。

本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述滑動組件包括滑桿和滑環(huán)，滑桿設(shè)置在車廂的側(cè)壁，滑桿的兩端與車廂的側(cè)壁之間設(shè)置有固定組件，滑環(huán)設(shè)置有若干個，每個防護框的兩端均固定連接滑環(huán)，滑環(huán)套設(shè)在滑桿外側(cè)，滑環(huán)與滑桿之間滑動連接，滑環(huán)與滑桿之間設(shè)置有減磨組件。

通過采用上述技術(shù)方案，由于滑桿的兩端均與與車廂之間設(shè)置有固定組件，使滑桿與車廂的位置保持固定，提升滑桿使用時的穩(wěn)定性；當(dāng)推動防護框相對車廂滑動時，由于防護框與滑環(huán)固定連接，所以防護框帶動滑環(huán)相對滑桿滑動，當(dāng)滑環(huán)相對滑桿滑動時，利用滑環(huán)與滑桿之間的摩擦力，使滑環(huán)相對滑桿滑動時更順滑。

本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述固定組件包括固定塊和固定螺栓，固定塊與滑桿固定連接，固定螺栓的一端穿過固定塊與車廂的側(cè)壁螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，由于固定螺栓穿過固定塊與車廂螺紋連接，使固定塊與車廂保持固定；且固定塊與滑桿固定連接，所以滑桿隨固定塊與車廂保持固定，固定組件結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，提升滑桿與車廂固定時的穩(wěn)定性。