[實用新型]一種礦下用的坑道自卸車

有效

• 申請號: 202021093467.2
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN212529463U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 黃雪峰;葛世春
• 申請（專利權）人: 天津同力重工有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦下用的坑道自卸車，包括車體(1)和車廂(11)，車體(1)和車廂(11)之間滑動連接，其特征在于：所述車廂(11)的頂端設置有防護裝置(2)，防護裝置(2)包括防護布(22)和防護框(21)，防護框(21)設置有若干個，每個防護框(21)均設置在車廂(11)的頂端，防護框(21)與車廂(11)之間設置有滑動組件(3)，防護布(22)設置在若干個防護框(21)之間，每個防護布(22)與防護框(21)之間均設置有連接組件(6)。

2.根據權利要求1所述的一種礦下用的坑道自卸車，其特征在于：所述防護框(21)設置為U型的防護框(21)，防護框(21)的開口朝向車廂(11)設置，滑動組件(3)設置在防護框(21)的兩端。

3.根據權利要求1所述的一種礦下用的坑道自卸車，其特征在于：所述滑動組件(3)包括滑桿(31)和滑環(32)，滑桿(31)設置在車廂(11)的側壁，滑桿(31)的兩端與車廂(11)的側壁之間設置有固定組件(4)，滑環(32)設置有若干個，每個防護框(21)的兩端均固定連接滑環(32)，滑環(32)套設在滑桿(31)外側，滑環(32)與滑桿(31)之間滑動連接，滑環(32)與滑桿(31)之間設置有減磨組件(5)。

4.根據權利要求3所述的一種礦下用的坑道自卸車，其特征在于：所述固定組件(4)包括固定塊(41)和固定螺栓(42)，固定塊(41)與滑桿(31)固定連接，固定螺栓(42)的一端穿過固定塊(41)與車廂(11)的側壁螺紋連接。

5.根據權利要求3所述的一種礦下用的坑道自卸車，其特征在于：所述減磨組件(5)包括減磨槽(51)和減磨球(52)，減磨槽(51)設置有若干個，每個減磨槽(51)均開設在滑環(32)與滑桿(31)抵接的一側，減磨球(52)設置有若干個，每個減磨槽(51)內均嵌設一個減磨球(52)，減磨球(52)與減磨槽(51)轉動連接，減磨球(52)遠離減磨槽(51)底壁的一端與滑桿(31)抵接。

6.根據權利要求3所述的一種礦下用的坑道自卸車，其特征在于：所述滑環(32)與滑環(32)之間設置有鎖定螺栓(7)，鎖定螺栓(7)與滑環(32)螺紋連接，鎖定螺栓(7)的一端穿過滑環(32)的側壁與滑桿(31)抵接。

7.根據權利要求1所述的一種礦下用的坑道自卸車，其特征在于：所述連接組件(6)包括連接板(61)、連接槽(62)和錨釘(63)，連接板(61)設置在防護框(21)遠離防護布(22)的一側，連接槽(62)開設在連接板(61)上，防護框(21)位于連接槽(62)內，錨釘(63)位于防護布(22)遠離防護框(21)的一側，錨釘(63)穿過防護布(22)與連接板(61)固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種礦下用的坑道自卸車，其特征在于：所述防護布(22)為pvc篷布制成的防護布(22)。