[實用新型]搬運器及重列車庫

有效

• 申請號: 202021091215.6
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212802765U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 李如意;盧新鋒;薛淑樂;周波
• 申請（專利權）人: 中集物聯科技有限公司;深圳中集智能停車有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;闞梓瑄

本實用新型提出一種搬運器及重列車庫，搬運器移動設置于車庫的沿第一方向的巷道中。車庫包含在垂直于第一方向的第二方向上前后布置于巷道側面的前排車位和重列車位，前排車位和重列車位分別用以存放載車板。其中，搬運器包含結構框架、兩個鉤取機構以及橫移交換機構。結構框架由一行走驅動機構驅動而移動設置于巷道中，結構框架具有沿第一方向布置的兩個承載位。兩個鉤取機構設置于結構框架并分別對應于兩個承載位，鉤取機構被配置為能將載車板沿第二方向在前排車位與結構框架之間移動。橫移交換機構設置于結構框架，并被配置為能在結構框架上將載車板于兩個承載位之間移動。

技術領域

本實用新型涉及重列技術領域，尤其涉及一種搬運器及重列車庫。

背景技術

在使用載車板為交換方式的重列機械立體車庫中，現有的搬運器為取出重列后排的車輛(載車板)，需要先將前排的車輛(載車板)轉移至固定設置的周轉車位，才能對后排目標車輛(載車板)進行操作，此過程已成為制約重列機械車庫效率的關鍵因素之一。受限于其搬運臺車或搬運器的設計，現有重列車庫通常采用額外布置周轉車位或者設置多個搬運臺車的方式，來實現對周轉車輛(載車板)的存放，從而能夠提取位于重列車位的目標車輛。額外布置周轉車位或者設置多個搬運臺車，會導致重列車庫的有效的總車位數量減少、設備數量增加、成本升高、存取效率下降等問題。

實用新型內容

本實用新型的一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種有能夠避免重列車庫的總車位數量減少且存取效率較高的搬運器。

本實用新型的另一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種具有上述搬運器的重列車庫。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

根據本實用新型的一個方面，提供一種搬運器，移動設置于車庫的沿第一方向的巷道中。所述車庫包含在垂直于第一方向的第二方向上前后布置于所述巷道側面的前排車位和重列車位，所述前排車位和所述重列車位分別用以存放載車板。其中，所述搬運器包含結構框架、兩個鉤取機構以及橫移交換機構。所述結構框架由一行走驅動機構驅動而移動設置于所述巷道中，所述結構框架具有沿第一方向布置的兩個承載位。所述兩個鉤取機構設置于所述結構框架并分別對應于所述兩個承載位，所述鉤取機構被配置為能將所述載車板沿第二方向在所述前排車位與所述結構框架之間移動。所述橫移交換機構設置于所述結構框架，并被配置為能在所述結構框架上將所述載車板于所述兩個承載位之間移動。

根據本實用新型的另一個方面，提供一種重列車庫，包含至少一層車庫，每層車庫包含沿第一方向延伸的巷道以及在垂直于第一方向的第二方向上前后布置于所述巷道側面的前排車位和重列車位，所述前排車位和所述重列車位分別用以存放載車板。其中，所述重列車庫還包含本實用新型提出的并在上述實施方式中所述的搬運器。

由上述技術方案可知，本實用新型提出的搬運器及重列車庫的優點和積極效果在于：

本實用新型提出的搬運器應用于車庫時，使得在不增加車庫本身建筑占用空間的條件下，實現同時存取多輛汽車的目的。特別地，對于車位重列布置的車庫，可實現快速周轉重列車位存放的車輛以減小存取重列車位車輛的時間，并能夠將現有重列車庫中所必須設置的周轉車位轉化為正常使用車位，以增加庫區總車位數量。

附圖說明

通過結合附圖考慮以下對本實用新型的優選實施方式的詳細說明，本實用新型的各種目標、特征和優點將變得更加顯而易見。附圖僅為本實用新型的示范性圖解，并非一定是按比例繪制。在附圖中，同樣的附圖標記始終表示相同或類似的部件。其中：

圖1是根據一示例性實施方式示出的一種重列車庫的平面圖；

圖2是沿圖1中直線A-A所作的剖視圖；

圖3是沿圖1中直線B-B所作的剖視圖；

圖4是根據一示例性實施方式示出的一種搬運器的結構示意圖；