[實用新型]載具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021091092.6
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212558342U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余仲;謝鑫;黃燕;邱萬里;鄒能文
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市捷佳偉創(chuàng)新能源裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G43/00;B65G47/52
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 林明校

1.載具，具有用于載置物料的機架，所述機架可被搬運裝置搬運并和用于處理所述物料的第一設(shè)備對接，以使所述物料在所述載具和所述第一設(shè)備之間被傳送，其特征在于，所述機架設(shè)置有：

傳送部，用于傳送所述物料；

接駁部，至少和所述傳送部的一端連接，根據(jù)所述載具和所述第一設(shè)備的對接，而和所述第一設(shè)備的動力系統(tǒng)連接，并使所述傳送部被驅(qū)動以傳送所述物料；

阻擋裝置，設(shè)置在所述傳送部傳送的方向上，并可阻擋所述物料，根據(jù)所述載具和所述第一設(shè)備的對接，而被所述第一設(shè)備驅(qū)動，以解除對所述物料的阻擋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載具，其特征在于，所述傳送部包括物流線，所述物流線的一端設(shè)置有第一傳動軸，所述接駁部和所述第一傳動軸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載具，其特征在于，所述接駁部包括第一齒輪，所述第一齒輪和所述第一傳動軸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載具，其特征在于，所述接駁部包括第一卡合件，所述第一卡合件和所述第一傳動軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載具，其特征在于，所述阻擋裝置，包括：

阻擋件，可擺動地安裝到所述機架，所述阻擋件可被所述第一設(shè)備驅(qū)動，而從阻擋所述物料的阻擋位置，切換到解除對所述物料的阻擋的釋放位置；

第一彈性件，設(shè)置為驅(qū)動所述阻擋件以使其處在所述阻擋位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的載具，其特征在于，所述阻擋裝置，還包括：

第一驅(qū)動件，可擺動地安裝到所述機架；

第一連接件，分別連接所述阻擋件和所述第一驅(qū)動件，并且，所述第一連接件和所述阻擋件連接的第一連接位置，以及所述第一連接件和所述第一驅(qū)動件連接的第二連接位置當(dāng)中，至少其中一處可改變；

根據(jù)所述載具和所述第一設(shè)備的對接，所述第一驅(qū)動件被所述第一設(shè)備驅(qū)動而擺動，并通過拉動所述第一連接件，而使所述阻擋件擺動并從所述阻擋位置切換到所述釋放位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載具，其特征在于，還包括急停裝置，所述急停裝置設(shè)置在所述機架上，可切換位置以被所述搬運裝置的感應(yīng)器所感應(yīng)或者相對于所述感應(yīng)器被斷開，以使所述搬運裝置運行或者停止。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的載具，其特征在于，所述急停裝置，包括：

急停件，安裝到所述機架，并可被驅(qū)動而在使所述搬運裝置運行的運行位置，和使所述搬運裝置停止的停止位置之間切換；

感應(yīng)部，和所述急停件連接，并隨著所述急停件在所述運行位置和所述停止位置之間切換，而被所述感應(yīng)器所感應(yīng)，或者相對于所述感應(yīng)器被斷開。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的載具，其特征在于，所述急停件安裝到所述機架的上部，所述感應(yīng)部安裝在所述機架的下部，所述急停件和所述感應(yīng)部通過柔性件連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的載具，其特征在于，所述感應(yīng)部包括感應(yīng)件和遮擋件，所述遮擋件以及所述感應(yīng)件中的至少一個和所述急停件連接，并隨著所述急停件在所述運行位置和所述急停位置之間切換而被驅(qū)動，以使所述遮擋件遮擋所述感應(yīng)件，或者使所述感應(yīng)件相對于所述遮擋件被顯露出來。