[實用新型]一種汽車門加工用超聲波點焊裝置

有效

• 申請號: 202021090902.6
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212920485U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 馬英杰;趙鋼;張寧;武巍
• 申請（專利權）人: 天津盛世天馳汽車科技有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 趙健康

本實用新型是一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，包括底板、超聲波發生器、超聲波點焊頭，其特征在于，所述底板后側豎直固接有側板，所述側板頂部水平固接有支撐板，所述超聲波發生器安裝在所述支撐板頂部一端，所述超聲波點焊頭上安裝有超聲波換能器，且所述超聲波換能器與所述超聲波發生器通過導線連接，所述超聲波點焊頭滑動設于所述支撐板底部，所述支撐板底部安有驅動所述超聲波點焊頭的動力機構一，所述底板頂部滑動設有定位待加工車門的定位機構，所述底板頂部安有驅動所述定位機構滑動的動力機構二。本實用新型結構簡單，便于對不同大小的車門焊接，且車門固定焊接方便。

技術領域

本實用新型涉及車門加工技術領域，尤其涉及一種汽車門加工用超聲波點焊裝置。

背景技術

超聲波焊接是將車門塑料件焊接或熔接在車門上的一種方法，通常，在對車門進行焊接時需要對車門進行有效的定位，但是現有的超聲波點焊機工作臺面積小，而車門大小不同，導致定位效果一般，使用范圍較窄，同時，超聲波點焊機的焊接頭一般只是上下移動，焊接位置有限，需隨時移動車門，降低工作效率。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種汽車門加工用超聲波點焊裝置。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，包括底板、超聲波發生器、超聲波點焊頭，其特征在于，所述底板后側豎直固接有側板，所述側板頂部水平固接有支撐板，所述超聲波發生器安裝在所述支撐板頂部一端，所述超聲波點焊頭上安裝有超聲波換能器，且所述超聲波換能器與所述超聲波發生器通過導線連接，所述超聲波點焊頭滑動設于所述支撐板底部，所述支撐板底部安有驅動所述超聲波點焊頭的動力機構一，所述底板頂部滑動設有定位待加工車門的定位機構，所述底板頂部安有驅動所述定位機構滑動的動力機構二。

特別的，所述動力機構一包括電缸一、電缸二，所述電缸一水平固接在所述支撐板底部一端，所述電缸二豎直固接在所述電缸一的活塞桿末端，且所述電缸二滑動設于所述支撐板底部，所述超聲波點焊頭安裝在所述電缸二的活塞桿底部，且所述超聲波點焊頭和所述電缸二的活塞桿底部之間安有連接機構。

特別的，所述連接機構包括安裝板，所述安裝板上分別設有與所述超聲波點焊頭和所述電缸二活塞桿對應的通孔一和通孔二，所述超聲波點焊頭一側頂部水平固接有連接板一，所述電缸二的活塞桿一側底部水平固接有連接板二，所述超聲波點焊頭底部穿過所述通孔一，且所述連接板一通過螺栓固定在所述安裝板上，所述電缸二的活塞桿底部穿過所述通孔二，且所述連接板二通過螺栓固定在所述安裝板上。

特別的，所述支撐板頂部設有通孔三，所述超聲波換能器和所述超聲波發生器之間的導線穿過所述通孔三。

特別的，所述定位機構包括一對定位臺，所述定位臺對應置于所述底板頂部，所述定位臺相對面頂部對應設有卡槽，所述卡槽的相對面上下滑動設有壓板，所述車門兩端置于所述卡槽內，且所述車門通過螺栓穿過所述壓板旋進所述定位臺內固定。

特別的，所述壓板相背離一側中間固接有滑塊，所述卡槽的相對面設有與所述滑塊對應的滑槽，所述滑塊滑動設于所述滑槽內。

特別的，所述動力機構二包括一對電缸三和一對電缸四，所述電缸四水平固接在所述底板頂部后側兩端，所述電缸三水平固接在所述電缸四的活塞桿末端，且所述電缸三沿所述底板寬度方向滑動設于所述底板上，所述電缸三的活塞桿末端固接在兩個所述定位臺相背離一側。

特別的，所述底板頂部兩側設有與所述電缸三滑動軌跡對應的刻度線。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置動力機構一、動力機構二、定位機構、刻度線、連接機構，便于對不同大小的車門焊接，且車門固定方便，點焊頭移動方便，便于對不同位置焊接。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的底板頂部結構示意圖；