[實用新型]一種汽車門加工用超聲波點焊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021090902.6
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212920485U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬英杰;趙鋼;張寧;武巍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津盛世天馳汽車科技有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 12104
• 代理人: 趙健康

1.一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，包括底板(1)、超聲波發(fā)生器(11)、超聲波點焊頭(7)，其特征在于，所述底板(1)后側(cè)豎直固接有側(cè)板(9)，所述側(cè)板(9)頂部水平固接有支撐板(10)，所述超聲波發(fā)生器(11)安裝在所述支撐板(10)頂部一端，所述超聲波點焊頭(7)上安裝有超聲波換能器，且所述超聲波換能器與所述超聲波發(fā)生器(11)通過導(dǎo)線連接，所述超聲波點焊頭(7)滑動設(shè)于所述支撐板(10)底部，所述支撐板(10)底部安有驅(qū)動所述超聲波點焊頭(7)的動力機構(gòu)一，所述底板(1)頂部滑動設(shè)有定位待加工車門(6)的定位機構(gòu)，所述底板(1)頂部安有驅(qū)動所述定位機構(gòu)滑動的動力機構(gòu)二。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，其特征在于，所述動力機構(gòu)一包括電缸一(15)、電缸二(12)，所述電缸一(15)水平固接在所述支撐板(10)底部一端，所述電缸二(12)豎直固接在所述電缸一(15)的活塞桿末端，且所述電缸二(12)滑動設(shè)于所述支撐板(10)底部，所述超聲波點焊頭(7)安裝在所述電缸二(12)的活塞桿底部，且所述超聲波點焊頭(7)和所述電缸二(12)的活塞桿底部之間安有連接機構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，其特征在于，所述連接機構(gòu)包括安裝板(8)，所述安裝板(8)上分別設(shè)有與所述超聲波點焊頭(7)和所述電缸二(12)活塞桿對應(yīng)的通孔一(16)和通孔二(17)，所述超聲波點焊頭(7)一側(cè)頂部水平固接有連接板一(13)，所述電缸二(12)的活塞桿一側(cè)底部水平固接有連接板二(14)，所述超聲波點焊頭(7)底部穿過所述通孔一(16)，且所述連接板一(13)通過螺栓固定在所述安裝板(8)上，所述電缸二(12)的活塞桿底部穿過所述通孔二(17)，且所述連接板二(14)通過螺栓固定在所述安裝板(8)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，其特征在于，所述支撐板(10)頂部設(shè)有通孔三(20)，所述超聲波換能器和所述超聲波發(fā)生器(11)之間的導(dǎo)線穿過所述通孔三(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，其特征在于，所述定位機構(gòu)包括一對定位臺(3)，所述定位臺(3)對應(yīng)置于所述底板(1)頂部，所述定位臺(3)相對面頂部對應(yīng)設(shè)有卡槽(4)，所述卡槽(4)的相對面上下滑動設(shè)有壓板(5)，所述車門(6)兩端置于所述卡槽(4)內(nèi)，且所述車門(6)通過螺栓穿過所述壓板(5)旋進所述定位臺(3)內(nèi)固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，其特征在于，所述壓板(5)相背離一側(cè)中間固接有滑塊，所述卡槽(4)的相對面設(shè)有與所述滑塊對應(yīng)的滑槽，所述滑塊滑動設(shè)于所述滑槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，其特征在于，所述動力機構(gòu)二包括一對電缸三(2)和一對電缸四(19)，所述電缸四(19)水平固接在所述底板(1)頂部后側(cè)兩端，所述電缸三(2)水平固接在所述電缸四(19)的活塞桿末端，且所述電缸三(2)沿所述底板(1)寬度方向滑動設(shè)于所述底板(1)上，所述電缸三(2)的活塞桿末端固接在兩個所述定位臺(3)相背離一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車門加工用超聲波點焊裝置，其特征在于，所述底板(1)頂部兩側(cè)設(shè)有與所述電缸三(2)滑動軌跡對應(yīng)的刻度線(18)。