[實用新型]一種用于雙孔拱涵施工的邊墻模板臺車

有效

• 申請號: 202021085121.8
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212561232U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 徐亞偉;靳軍;高亞平
• 申請（專利權）人: 鐵建中原工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E21D11/10
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 侯立曼

1.一種用于雙孔拱涵施工的邊墻模板臺車，包括第一氣缸（2）、底座（12）和主體（14），其特征在于：所述主體（14）的底端中間位置處安裝有底座（12），且底座（12）底端的兩側均勻安裝有滾輪（5），所述主體（14）兩側的底端均勻設置有第一氣缸（2），所述底座（12）的兩側均勻設置有第一連桿（4），且第一連桿（4）的一側均通過鉸接件鉸接于第一氣缸（2）的外壁，所述第一氣缸（2）上方主體（14）的兩側皆均勻設置有第二氣缸（13），且第二氣缸（13）的一側均固定連接有第一模板（1），所述主體（14）的上方設置有頂板（19），且頂板（19）底端的兩側均設置有插板（15），所述插板（15）的底端均延伸至主體（14）兩側的內部，所述主體（14）內部的底端均勻設置有立柱（18），且立柱（18）外壁的底端均設置有緩沖彈簧（11），所述頂板（19）的上方設置有第二模板（21），且第二模板（21）底端兩側頂板（19）的頂端均設置有固定板（20），所述固定板（20）的一側均設置有安裝機構（9）。

2.根據權利要求1所述的一種用于雙孔拱涵施工的邊墻模板臺車，其特征在于：所述第一氣缸（2）的底端均延伸至底座（12）的一側，所述第一氣缸（2）的底端均固定連接有支撐腳（3）。

3.根據權利要求1所述的一種用于雙孔拱涵施工的邊墻模板臺車，其特征在于：所述安裝機構（9）的內部依次設置有調節桿（901）、L型板（902）、安裝板（903）和安裝彈簧（904），所述L型板（902）均通過鉸接件鉸接于頂板（19）一側的底端，且L型板（902）的一側均設置有安裝板（903）。

4.根據權利要求3所述的一種用于雙孔拱涵施工的邊墻模板臺車，其特征在于：所述L型板（902）的頂端均設置有調節桿（901），且調節桿（901）的底端均貫穿于安裝板（903）的內部延伸至安裝板（903）的下方，所述安裝板（903）上方調節桿（901）的外壁均套設有安裝彈簧（904）。

5.根據權利要求1所述的一種用于雙孔拱涵施工的邊墻模板臺車，其特征在于：所述緩沖彈簧（11）頂端立柱（18）的外壁均套設有滑塊（17），且滑塊（17）的兩側均通過鉸接件鉸接有第二連桿（16），所述第二連桿（16）的頂端均通過鉸接件鉸接于頂板（19）的底端。

6.根據權利要求1所述的一種用于雙孔拱涵施工的邊墻模板臺車，其特征在于：所述底座（12）一側滾輪（5）的一側活動連接有第一滑輪軸（6），所述底座（12）內部的一側安裝有伺服電機（10），且伺服電機（10）的一側安裝有第二滑輪軸（8），所述第二滑輪軸（8）的一側通過轉軸固定連接于底座（12）內部的一側，所述第二滑輪軸（8）和第一滑輪軸（6）的一端之間設置有皮帶（7）。