[實用新型]一種快換動力電池安裝系統及電動汽車

有效

• 申請號: 202021081680.1
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212447086U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 侯艷麗;馬建新;李玉軍;李繼明;代康偉;周德智;羅成才;王飛燕
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種快換動力電池安裝系統及電動汽車，包括：側壁上設置有多個鎖止部的快換動力電池包；快換支架；設置于快換支架上的鎖止機構總成，鎖止機構總成包括：鎖止機構本體；可滑動連接于快換支架的鈑金連接件，多個鎖止機構本體通過鈑金連接件聯動解鎖；至少一個與快換支架轉動連接的二次鎖止機構，且二次鎖止機構處于鎖止位置時，二次鎖止機構與鈑金連接件抵靠。本實用新型的技術方案，通過聯動解鎖多個鎖止機構本體的鈑金連接件以及二次鎖止機構，使得本實用新型的快換動力電池安裝系統結構簡單，上鎖和解鎖過程靈活，鎖止時快換動力電池包的安裝穩定性高，提高了快換動力電池包的更換效率。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種快換動力電池安裝系統及電動汽車。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，且符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在動力電池中的電來進行發動。

在動力電池的電量耗盡時，需要即刻進行充電，才能保證電動汽車的正常行駛，雖然目前各地均在不斷完善充電設施，使得充電更加方便，但是，在用戶時間緊迫的狀況下，為了避免過長的充電時間，主要選擇更換電動汽車動力電池的方法來解決以上問題，當動力電池的電量不足時，可到充電站直接更換一個充滿電的電池包。現有技術中電動汽車的動力電池與車身一般為固定連接或螺栓連接，存在安裝和卸載電池的過程復雜，耗時較長的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例要達到的技術目的是提供一種快換動力電池安裝系統及電動汽車，用以解決當前電動汽車充電設施不完善，且更換快換動力電池過程復雜、耗時時間較長的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種快換動力電池安裝系統，包括：

快換動力電池包，快換動力電池包的側壁上設置有多個鎖止部；

快換支架；

設置于快換支架上的鎖止機構總成，鎖止機構總成包括：

鎖止機構本體，鎖止機構本體在鎖止部插入時與鎖止部鎖止；

可滑動連接于快換支架的鈑金連接件，多個鎖止機構本體通過鈑金連接件聯動解鎖；

至少一個二次鎖止機構，二次鎖止機構與快換支架轉動連接，且二次鎖止機構處于鎖止位置時，二次鎖止機構與鈑金連接件抵靠，當二次鎖止機構樞轉至解鎖位置時，二次鎖止機構與鈑金連接件分離。

優選地，如上所述的快換動力電池安裝系統，鎖止機構總成包括：用于使二次鎖止機構由解鎖位置復位至鎖止位置的二次鎖止復位結構。

具體地，如上所述的快換動力電池安裝系統，鎖止機構本體包括：棘輪和棘爪；

其中，棘輪的外緣設有供鎖止部插入的豁口；

棘爪與鈑金連接件連接；

在棘輪繞棘輪軸轉動至豁口與鎖止部鎖止的鎖止狀態時，棘爪與棘輪卡接。

優選地，如上所述的快換動力電池安裝系統，鎖止機構本體還包括：

用于復位棘爪至與棘輪卡接時的位置的棘爪復位結構。

具體地，如上所述的快換動力電池安裝系統，棘爪在靠近棘輪的一側設有一凸出的鎖止面；

在鎖止機構本體處于鎖止狀態時，鎖止面抵靠豁口的內壁面。

優選地，如上所述的快換動力電池安裝系統，鎖止機構本體還包括：

微動開關；

在棘輪處于與鎖止狀態時，棘輪與微動開關接觸。

優選地，如上所述的快換動力電池安裝系統，鎖止機構本體還包括：