[實(shí)用新型]一種汽車及其車載天線支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021076422.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212542659U | 公開(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 錢途;李書友;李立嫚;米輝;李旭明;郭佳運(yùn);李慶著;陳茂莉;穆淑菊;張文華;趙清濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北汽泰普越野車科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01Q1/22 | 分類號(hào): | H01Q1/22;H01Q1/32 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11502 | 代理人: | 李海燕 |
| 地址: | 100000 北京市順義*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 及其 車載 天線 支架 | ||
1.一種用于汽車的車載天線支架,其特征在于,包括:
支撐桿組(100),所述支撐桿組(100)包括橫桿(1)和安裝于所述橫桿(1)兩端的固定件(2),所述橫桿(1)通過所述固定件與所述汽車的車頂兩側(cè)可拆卸連接;
吸盤(3),所述吸盤(3)固定安裝于所述橫桿(1)的頂部,且車載天線吸合固定于所述吸盤之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線支架,其特征在于,所述汽車的車頂行李架包括兩組縱軌,所述橫桿(1)的一端通過安裝于該端的所述固定件(2)與位于車輛一側(cè)的所述縱軌可拆卸連接,所述橫桿(1)的另一端通過安裝于該端的所述固定件(2)與位于車輛另一側(cè)的所述縱軌可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載天線支架,其特征在于,所述固定件(2)包括:
第一固定部(21),所述第一固定部(21)安裝于所述橫桿(1)的端部;
第二固定部(22),所述第二固定部(22)通過連接件與所述第一固定部(21)可拆卸連接;
夾持腔(23),所述第一固定部(21)和所述第二固定部(22)相連以形成所述夾持腔(23),所述縱軌夾設(shè)于所述夾持腔(23)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載天線支架,其特征在于,所述固定件(2)還包括:
防護(hù)墊(24),所述防護(hù)墊(24)安裝于所述夾持腔(23)內(nèi),并位于所述夾持腔(23)的腔壁與所述縱軌之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載天線支架,其特征在于,所述連接件為第一螺栓,所述第一固定部(21)與所述第二固定部(22)通過所述第一螺栓可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載天線支架,其特征在于,所述橫桿(1)上開設(shè)有安裝孔(11),所述第一固定部(21)與所述橫桿(1)通過穿過所述安裝孔(11)的第二螺栓相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載天線支架,其特征在于,所述安裝孔(11)為條形孔,所述條形孔的長(zhǎng)度方向沿所述橫桿(1)的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的車載天線支架,其特征在于,所述支撐桿組(100)為兩組,兩組所述支撐桿組(100)沿所述車輛的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置;
所述吸盤為三角吸盤,所述三角吸盤的其中一個(gè)邊為安裝邊,與所述安裝邊相對(duì)的角為安裝角,所述安裝邊固定于任一所述支撐桿組的橫桿上,所述安裝角固定于另一所述支撐桿組的橫桿上。
9.一種汽車,其特征在于,包括:
車體;
如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的車載天線支架,所述車載天線支架安裝于所述車體的頂部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車,其特征在于,所述汽車具體為越野車或商務(wù)車。
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