[實用新型]一種汽車加強板連續沖壓模具

有效

• 申請號: 202021075350.1
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN213223957U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 方清清;赫偉嵐;孟令成;王琨;劉關武
• 申請（專利權）人: 無錫方赫汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/06;B21D43/20;B21D28/14;B21D28/26;B21D28/04;B21D22/02;B21D35/00;B21D53/88
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本實用新型具體涉及一種汽車加強板連續沖壓模具，包括下托板、上托板，所述下托板上端四邊固定安裝有模具墊腳，所述模具墊腳之間位于所述下托板上端設有接料槽，所述下模具上所設的沖孔與沖壓槽上端對稱設有定位沖壓模具，所述模具底板底面固定設有上模具，所述上模具右端兩側對稱設有沖孔組件，所述脫模定位壓塊上端對應所述上模具脫模沖壓組件，所述脫模沖壓組件右側位于所述模具底板底端右側設有脫模塊，且本實用新型使用時通過接料槽內部進行分隔對應的設置，便于對加強板廢料及成品的收集，通過定位沖壓模具的設置，對加強板工件進行精準的沖孔及成型壓鑄，能夠防止加強板工件沖孔定位不準的現象出現，具有極高的生產效率，降低生產成本。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車加強板連續沖壓模具。

背景技術

隨著汽車的精細化程度越來越高，對于汽車配件的要求也越來越高，這種要求不僅體現在配件的質量上，也體現在對于配件制造過程的控制上。目前，汽車驅動加強板類產品的制造通常都是采用單沖模具，也就是說一道工序一種模具，比如，沖孔要用專門的沖孔模具，切邊則要用專門的切邊模具，整形要用專門的整形模具，側面沖孔也要用專用的模具，等等。這樣導致占用的沖床和工人的數量多，安全事故多，產品不良率高且效率低下，模具開發的成本高。現有的汽車配件成型加工仍然是采用分布多到工序，先切好大小合適的下料塊，然后將下料塊一塊一塊的放入模具中壓制成型，取出后放入整形模具中整形，然后還要經過沖孔工序和切邊工序處理，各個工序獨立進行，需要的設備多，操作麻煩，大為增加了人力和設備成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車加強板連續沖壓模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車加強板連續沖壓模具，包括下托板、上托板，所述下托板上端四邊固定安裝有模具墊腳，所述模具墊腳之間位于所述下托板上端設有接料槽，所述模具墊腳上端設有下模具，所述下模具內部左側貫穿設有沖孔，所述沖孔右側位于所述下模具表面開設有沖壓槽，所述下模具右側開設有的脫模槽內設有活動脫模壓板，所述活動脫模壓板右側位于所述下模具內貫穿設有脫料槽，所述下模具上所設的沖孔與沖壓槽上端對稱設有定位沖壓模具，所述定位沖壓模具內貫穿設有沖壓穿孔，所述上托板底面對應所述下模具設有模具底板，所述模具底板底面固定設有上模具，所述上模具右端兩側對稱設有沖孔組件，所述沖孔組件右端對應所述沖壓槽設有沖壓塊，所述上模具與所述模具底板內貫穿活動設有伸縮桿，所述伸縮桿的一端延伸至所述上模具底面，且伸縮桿的一端固定連接有脫模壓塊，所述脫模壓塊上端對應所述上模具脫模沖壓組件，所述脫模沖壓組件右側位于所述模具底板底端右側設有脫模塊。

作為本技術方案的進一步優化，所述上托板與所述下托板兩側之間固定設有模具液壓氣缸，且液壓氣缸的活塞桿一端與所述下托板兩側固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述上托板與所述模具底板之間通過設有墊腳固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述模具底板上設置的脫模塊與所述下模具上右側所設的脫料槽對應設置。

作為本技術方案的進一步優化，所述脫模沖壓組件貫穿所設脫模壓塊與所述下模具上所設的活動脫模壓板對應設置。

作為本技術方案的進一步優化，所述下模具上所設的沖孔、沖壓槽通過定位沖壓模具上設沖壓穿孔與所述沖孔組件、沖壓塊之間上下對稱設置。