[實用新型]一種汽車動力電池固定裝置有效
| 申請號: | 202021074091.0 | 申請日: | 2020-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN212392323U | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發明(設計)人: | 吳麗芳;蔡玉芹 | 申請(專利權)人: | 蔡玉芹 |
| 主分類號: | H01M50/209 | 分類號: | H01M50/209;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367 | 代理人: | 王軍 |
| 地址: | 510800 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 動力電池 固定 裝置 | ||
本實用新型公開了一種汽車動力電池固定裝置,包括箱體,箱體內側頂部固定連接有限位橫板,箱體內側設有限位固定組件,限位固定組件的數量設置為多個,多個限位固定組件呈陣列分布,多個限位固定組件均包括限位框體和固定底座,固定底座位于限位框體底部,限位框體頂部外側設有限位槽,限位框體與限位槽滑動連接,限位槽位于限位橫板頂部表面上,限位框體頂部兩側均設有活動卡板。本實用新型的有益效果是:避免了當某個電池塊出問題時無法快速將單個電池塊進行拆卸維修或者進行更換而導致維修難度和成本增加,便于拆裝以進行維修與更換,降低了操作人員的拆裝難度,同時使得限位框體更加穩定,提高了每個電池塊的穩定性。
技術領域
本實用新型涉及一種電池固定裝置,具體為一種汽車動力電池固定裝置,屬于電動汽車配件技術領域。
背景技術
電動汽車是新能源汽車中的一種,是采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車,它利用蓄電池作為儲能動力源,相比燃油汽車,放棄了燃油提供動力,不僅降低了汽車的使用成本,又避免了機油和燃油對空氣和水的污染,作為電動汽車的動力提供源,電池的固定方式極其重要。
目前電動汽車動力電池為多組電池塊組合而成,現有技術下的電池固定裝置大多數是采用緊固螺栓對每個單獨的電池進行固定,當某個電池塊出問題時,無法快速將單個電池塊進行拆卸維修或者進行更換,增大了維修難度和成本,給維修工人的維修帶來了一定的不便。
實用新型內容
本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車動力電池固定裝置,避免了當某個電池塊出問題時無法快速將單個電池塊進行拆卸維修或者進行更換而導致維修難度和成本增加,便于拆裝以進行維修與更換,降低了操作人員的拆裝難度,同時使得限位框體更加穩定,提高了每個電池塊的穩定性。
本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的,一種汽車動力電池固定裝置,包括箱體,所述箱體內側頂部固定連接有限位橫板,所述箱體內側設有限位固定組件,所述限位固定組件的數量設置為多個,多個所述限位固定組件呈陣列分布;
多個所述限位固定組件均包括限位框體和固定底座,所述固定底座位于限位框體底部,所述限位框體頂部外側設有限位槽,所述限位框體與限位槽滑動連接,所述限位槽位于限位橫板頂部表面上,所述限位框體頂部兩側均設有活動卡板,所述限位框體與活動卡板活動鉸接,所述活動卡板頂部設有扭轉彈簧,所述扭轉彈簧與活動卡板頂部活動套接,所述活動卡板一側設有限位橫桿,所述限位橫桿與限位框體固定連接,所述限位橫桿中部開設有方形槽,所述活動卡板靠近限位橫桿一側固定連接有限位卡塊,所述限位橫桿頂部設有限位豎桿,所述限位豎桿頂部固定連接有方形板,所述方形板頂部設有螺旋鈕,所述螺旋鈕貫穿方形板與限位框體螺紋連接。
優選的,所述箱體外側壁表面均固定連接有通氣網,所述通氣網的數量設置為多個,所述限位橫板頂部設有密封蓋。
優選的,所述密封蓋四角均設有螺釘,所述螺釘貫穿密封蓋一側與限位橫板螺紋連接。
優選的,所述固定底座與箱體固定連接,所述限位框體底部開設有固定槽,所述固定槽與固定底座相匹配。
優選的,所述限位卡塊與方形槽相匹配,所述限位豎桿貫穿限位橫桿與限位卡塊相匹配。
優選的,所述方形板底部設有限位U形板,所述限位U形板與限位框體固定連接,所述限位U形板與限位豎桿滑動連接。
優選的,所述限位橫桿兩端均設有防護塊,所述防護塊的數量設置為多個,多個所述防護塊呈陣列分布,所述防護塊與限位框體固定連接。
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