[實用新型]一種方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021073887.4
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212560956U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾敬晶;何永蘭;曾敬賢
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市紅商軌道交通有限公司
• 主分類號: E01B26/00
• 分類號: E01B26/00
• 代理公司: 廣東榮海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44630
• 代理人: 黎理

本實用新型公開了一種方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架，包括豎板主體、安裝槽、雙向絲桿和復(fù)位彈簧，所述豎板主體的右側(cè)面內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，且安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有雙向絲桿，并且雙向絲桿的上下兩端均與豎板主體軸承連接，所述雙向絲桿的頂端貫穿豎板主體，且雙向絲桿的上下兩端外側(cè)螺紋連接有連接塊，并且連接塊的右端活動軸連接有連接桿，所述連接桿的右端通過活動軸與連接板相連接，且連接板的右端等間距螺釘固定有放置桿，所述連接塊的左側(cè)螺釘安裝有凸塊，且凸塊的外側(cè)卡合卡槽。該方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架設(shè)置有雙向絲桿，不需要對整個預(yù)埋支架進行拆卸就能很好的對放置桿的位置進行調(diào)節(jié)，便于進行二次澆筑工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及地鐵軌道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架。

背景技術(shù)

隨著科技的不斷發(fā)展，我們的出行交通也多種多樣，由于地鐵速度快不占用上面的土地面積而被廣泛的修建，地鐵軌道在建設(shè)時需要預(yù)埋支架對電纜等進行支撐放置，雖然市場上的預(yù)埋支架種類很多，但是還是存在一些不足之處，比如：

1.現(xiàn)有的預(yù)埋支架的長度是固定的，這樣當需要進行二次澆筑時由于預(yù)埋支架的長度有限，需要對預(yù)埋支架進行拆卸再進行澆筑，操作較為麻煩，不方便進行使用；

2.現(xiàn)有的預(yù)埋支架在二次澆筑時需要找尋遮擋布進行遮蓋，避免澆筑混凝土滴落在支架上，不方便后期的清理工作，但是現(xiàn)有的預(yù)埋支架不能很好的對遮擋布進行固定，需要找尋外界的夾持機構(gòu)進行固定，操作不便；

因此我們便提出了方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架能夠很好的解決以上問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上現(xiàn)有的預(yù)埋支架不方便二次澆筑，能很好的對遮擋布進行固定的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架，包括豎板主體、安裝槽、雙向絲桿和復(fù)位彈簧，所述豎板主體的右側(cè)面內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，且安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有雙向絲桿，并且雙向絲桿的上下兩端均與豎板主體軸承連接，所述雙向絲桿的頂端貫穿豎板主體，且雙向絲桿的上下兩端外側(cè)螺紋連接有連接塊，并且連接塊的右端活動軸連接有連接桿，所述連接桿的右端通過活動軸與連接板相連接，且連接板的右端等間距螺釘固定有放置桿，所述連接塊的左側(cè)螺釘安裝有凸塊，且凸塊的外側(cè)卡合卡槽，所述豎板主體的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有卡槽，且卡槽的右側(cè)設(shè)置有安裝槽。

優(yōu)選的，所述卡槽與凸塊呈凹凸配合，且卡槽與凸塊的個數(shù)呈1：2設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接板通過雙向絲桿和連接桿與豎板主體構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且連接板高度的二分之一小于連接桿的長度。

優(yōu)選的，所述放置桿的前后兩側(cè)面均開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部設(shè)置有推桿，并且推桿的左端外側(cè)卡合連接有容置槽，所述放置桿的前后兩側(cè)面內(nèi)部均開設(shè)有容置槽，且容置槽的內(nèi)部螺釘固定有復(fù)位彈簧，并且復(fù)位彈簧的右端螺釘安裝有推桿。

優(yōu)選的，所述推桿通過復(fù)位彈簧與容置槽構(gòu)成卡合滑動連接，且容置槽的右側(cè)設(shè)置有凹槽，并且凹槽內(nèi)部的空間與容置槽內(nèi)部的空間相連通。

優(yōu)選的，所述連接塊通過凸塊與雙向絲桿構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且連接塊與凸塊呈一一對應(yīng)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該方便二次澆注的地鐵軌道建設(shè)用預(yù)埋支架；

(1)設(shè)置有雙向絲桿，雙向絲桿在旋轉(zhuǎn)時帶動上下兩端外側(cè)螺紋連接的連接塊同時向雙向絲桿的中心處進行移動，進而便于連接塊對活動軸連接的連接桿進行推動，使得連接桿推動活動軸連接的連接板向右推動，進而便于連接板帶動放置桿進行移動，不需要對整個預(yù)埋支架進行拆卸就能很好的對放置桿的位置進行調(diào)節(jié)，便于進行二次澆筑工作；