[實用新型]一種方便二次澆注的地鐵軌道建設用預埋支架

有效

• 申請號: 202021073887.4
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212560956U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 曾敬晶;何永蘭;曾敬賢
• 申請（專利權）人: 深圳市紅商軌道交通有限公司
• 主分類號: E01B26/00
• 分類號: E01B26/00
• 代理公司: 廣東榮海知識產權代理事務所(普通合伙) 44630
• 代理人: 黎理

1.一種方便二次澆注的地鐵軌道建設用預埋支架，包括豎板主體(1)、安裝槽(2)、雙向絲桿(4)和復位彈簧(11)，其特征在于：所述豎板主體(1)的右側面內部開設有安裝槽(2)，且安裝槽(2)的內部設置有雙向絲桿(4)，并且雙向絲桿(4)的上下兩端均與豎板主體(1)軸承連接，所述雙向絲桿(4)的頂端貫穿豎板主體(1)，且雙向絲桿(4)的上下兩端外側螺紋連接有連接塊(12)，并且連接塊(12)的右端活動軸連接有連接桿(5)，所述連接桿(5)的右端通過活動軸與連接板(6)相連接，且連接板(6)的右端等間距螺釘固定有放置桿(7)，所述連接塊(12)的左側螺釘安裝有凸塊(13)，且凸塊(13)的外側卡合卡槽(3)，所述豎板主體(1)的內側壁開設有卡槽(3)，且卡槽(3)的右側設置有安裝槽(2)。

2.根據權利要求1所述的一種方便二次澆注的地鐵軌道建設用預埋支架，其特征在于：所述卡槽(3)與凸塊(13)呈凹凸配合，且卡槽(3)與凸塊(13)的個數呈1：2設置。

3.根據權利要求1所述的一種方便二次澆注的地鐵軌道建設用預埋支架，其特征在于：所述連接板(6)通過雙向絲桿(4)和連接桿(5)與豎板主體(1)構成滑動結構，且連接板(6)高度的二分之一小于連接桿(5)的長度。

4.根據權利要求1所述的一種方便二次澆注的地鐵軌道建設用預埋支架，其特征在于：所述放置桿(7)的前后兩側面均開設有凹槽(8)，且凹槽(8)的內部設置有推桿(9)，并且推桿(9)的左端外側卡合連接有容置槽(10)，所述放置桿(7)的前后兩側面內部均開設有容置槽(10)，且容置槽(10)的內部螺釘固定有復位彈簧(11)，并且復位彈簧(11)的右端螺釘安裝有推桿(9)。

5.根據權利要求4所述的一種方便二次澆注的地鐵軌道建設用預埋支架，其特征在于：所述推桿(9)通過復位彈簧(11)與容置槽(10)構成卡合滑動連接，且容置槽(10)的右側設置有凹槽(8)，并且凹槽(8)內部的空間與容置槽(10)內部的空間相連通。

6.根據權利要求1所述的一種方便二次澆注的地鐵軌道建設用預埋支架，其特征在于：所述連接塊(12)通過凸塊(13)與雙向絲桿(4)構成升降結構，且連接塊(12)與凸塊(13)呈一一對應設置。