[實用新型]一種汽車鈑金件測量用磁力柔性支架

有效

• 申請號: 202021071811.8
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212311843U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李明悅;商凌云;王國良
• 申請（專利權）人: 李明悅
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M13/00
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 艾玲

本實用新型涉及鈑金件類測量支架的制作領域，尤其為一種汽車鈑金件測量用磁力柔性支架，包括立柱套筒，所述立柱套筒的頂端設有轉塊，所述轉塊貫穿立柱套筒，且轉塊與立柱套筒轉動連接，所述轉塊的外側滑動連接有連接帽，所述連接帽的頂端左側設有夾塊，所述夾塊貫穿連接帽，且夾塊與連接帽滑動連接，本實用新型中，通過設置的轉塊，這種設置配合轉塊與立柱套筒轉動連接、定位銷與第一定位螺栓的轉動連接和防護帽與轉塊的滑動連接，轉動防護帽，經轉塊可以調節定位銷的指向方位，調整定位銷的位置，對準定位孔插入，定位鈑金件，這種方式可以定位不同方位的鈑金件，極大的提升了支架的適用范圍。

技術領域

本實用新型涉及鈑金件類測量支架的制作領域，具體為一種汽車鈑金件測量用磁力柔性支架。

背景技術

在汽車制造過程中，車身的精度尤為重要，而車身是由成百上千的鈑金件焊接而成，由此可見鈑金件的自身精度更為重要，因此對鈑金件及總成的測量時必不可少的，而在鈑金件開發或生產過程中，數量過多，不能所有的鈑金或總成均開發獨有的測量支架，但有時又需要測量，這時就需要一個可以固定被測量件，實現其測量檢驗。

傳統的汽車鈑金測量支架在對鈑金件進行定位時，由于定位銷與支架固定連接在一起，無法進行定位銷的調整，只能定位特定的鈑金件，降低適用范圍，同時鈑金件的定位銷固定大小，更換不同大小的定位銷需要拆卸焊接上去，操作十分的繁瑣和復雜，增加了工作人員的勞動強度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車鈑金件測量用磁力柔性支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車鈑金件測量用磁力柔性支架，包括立柱套筒，所述立柱套筒的頂端設有轉塊，所述轉塊貫穿立柱套筒，且轉塊與立柱套筒轉動連接，所述轉塊的外側滑動連接有連接帽，所述連接帽的頂端左側設有夾塊，所述夾塊貫穿連接帽，且夾塊與連接帽滑動連接，所述夾塊的底端固定連接有滑塊，且滑塊與連接帽滑動連接，所述夾塊的右側固定連接有防護墊，所述防護墊的右側滑動連接有定位銷，且定位銷與連接帽滑動連接，所述夾塊的左側滑動連接有把手，所述立柱套筒的底端滑動連接有螺母，所述螺母的底端設有絲桿，所述絲桿貫穿螺母和立柱套筒，且絲桿與螺母和立柱套筒螺旋連接，所述絲桿的底端固定連接有磁性底座，所述立柱套筒的右端中心位置固定連接有柔性管，所述柔性管的頂端固定連接有磁鐵。

優選的，所述定位銷的底端呈弧狀設置，且定位銷的轉動角度為0°到180°。

優選的，所述把手的左側設有第一定位螺栓，且第一定位螺栓與連接帽和把手固定連接，所述第一定位螺栓貫穿把手、夾塊、防護墊和定位銷，所述第一定位螺栓與夾塊和防護墊螺旋連接，且第一定位螺栓與定位銷轉動連接。

優選的，所述連接帽的右側設有第二定位螺栓，所述第二定位螺栓貫穿連接帽和轉塊，且第二定位螺栓與連接帽和轉塊螺旋連接。

優選的，所述轉塊的左端滑動連接有第三定位螺栓，所述第三定位螺栓貫穿立柱套筒，且第三定位螺栓與立柱套筒螺旋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的轉塊，這種設置配合轉塊與立柱套筒轉動連接、定位銷與第一定位螺栓的轉動連接和防護帽與轉塊的滑動連接，轉動防護帽，經轉塊可以調節定位銷的指向方位，調整定位銷的位置，對準定位孔插入，定位鈑金件，這種方式可以定位不同方位的鈑金件，極大的提升了支架的適用范圍；

2、本實用新型中，通過設置的第二定位螺栓，這種設置配合第二定位螺栓與防護帽和轉塊的螺旋連接、轉塊與防護帽的滑動連接和第三定位螺栓與轉塊的滑動連接，轉動第三定位螺栓，夾緊轉塊，逆時針轉動第二定位螺栓，可以將防護帽取下，更換大小合適的定位銷，這種方式操作簡單，降低了工作人員的勞動強度。

附圖說明