[實用新型]一種隧道洞口外支護加固裝置

有效

• 申請號: 202021069113.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212614816U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 楊云飛;吳永哲;孫富;王宇陽
• 申請（專利權）人: 中交隧道工程局有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/08
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

1.一種隧道洞口外支護加固裝置，其特征在于：兩個支撐座(1)對稱平行布置，每個支撐座(1)的四周設有全向輪(2)，兩個支撐座(1)之間通過連接板(3)連接；每個支撐座(1)與連接板(3)之間均通過連桿(4)連接，連桿(4)的一端鉸接在支撐座(1)上，連桿(4)的另一端為直齒輪(5)，直齒輪(5)的中心軸鉸接在連接板(3)上；兩個支撐座(1)上的連桿(4)所對應的直齒輪(5)相互嚙合；每個支撐座(1)的上下側部豎直安裝有支撐桿(6)，兩個支撐座(1)的四個支撐桿(6)頂部均與套拱焊接連接；支撐座(1)上設有兩個伸縮支架(7)，每個伸縮支架(7)用以鎖緊支撐桿(6)的支撐高度。

2.根據權利要求1所述的一種隧道洞口外支護加固裝置，其特征在于：所述支撐座(1)上還設有車身支架(8)，車身支架(8)的底部設有墊木。

3.根據權利要求1所述的一種隧道洞口外支護加固裝置，其特征在于：支撐桿(6)包括內支撐桿和外支撐桿，內支撐桿套設在內支撐中，并且能夠沿豎直方向滑動；內支撐桿和外支撐桿的表面均設有滑槽(9)和卡槽(10)，滑槽(9)沿豎向布置，卡槽(10)沿橫向分散布置；伸縮支架(7)的端部設有銷釘，銷釘能夠滑槽(9)豎向移動，銷釘能夠卡在卡槽(10)中，實現內支撐桿和外支撐桿的緊固。

4.根據權利要求1所述的一種隧道洞口外支護加固裝置，其特征在于：支撐座(1)上的兩個伸縮支架(7)的端部共同焊接在支撐座(1)上，且兩個伸縮支架(7)之間的夾角為鈍角。