[實用新型]一種手動離合器

有效

• 申請號: 202021065364.5
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212509264U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 蔣權士
• 申請（專利權）人: 浙江億嘉達汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D11/14
• 分類號: F16D11/14
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 閆曉紅

本實用新型公開了一種手動離合器，包括：殼體，所述殼體內設有圓柱形腔體，所述圓柱形腔體內壁上設有內齒一；固定齒套，所述固定齒套的左段與所述殼體的左側轉動連接，所述固定齒套的右段外側壁設有外齒一；旋鈕、導向套和滑動齒輪，所述旋鈕的一側設有圓柱體結構的導向柱，所述導向柱外側設有N個導向槽；所述導向套與所述導向柱相匹配，所述導向套的一側設有N個與所述導向槽相匹配的卡鉤，其中N為≥1的整數，所述滑動齒輪設于所述導向套上遠離所述導向柱的一側，所述滑動齒輪內壁和外壁上分別設有內齒二和外齒二，所述外齒二與所述內齒一相嚙合。

技術領域

本實用新型屬于傳動技術領域，特別涉及一種手動離合器。

背景技術

對于機械設備，在一定條件下，需要推進或后退齒輪，進而使其與其他部件嚙合或終止嚙合，以實現間歇傳動或按需傳動，如中國實用新型專利CN201921057685.8公開的一種手動四驅前輪離合器，其滑動齒輪與離合機構通過壓簧連接，雖然通過轉動離合旋鈕壓縮壓簧能夠推進滑動齒輪水平前移，但是，當反方向轉動離合旋鈕時，壓簧并不能迅速地由壓縮狀態轉化成拉伸狀態，因此，并不能保證滑動齒輪隨旋鈕的轉動同步后退，終止嚙合的效果并不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手動離合器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種手動離合器，包括：

殼體，所述殼體內設有圓柱形腔體，所述圓柱形腔體內壁上設有內齒一；

固定齒套，所述固定齒套的左段與所述殼體的左側轉動連接，所述固定齒套的右段外側壁設有外齒一；

旋鈕、導向套和滑動齒輪，所述旋鈕的一側設有圓柱體結構的導向柱，所述導向柱外側設有N個導向槽；所述導向套與所述導向柱相匹配，所述導向套的一側設有N個與所述導向槽相匹配的卡鉤，其中N為≥1的整數，所述滑動齒輪設于所述導向套上遠離所述導向柱的一側，所述滑動齒輪內壁和外壁上分別設有內齒二和外齒二，所述外齒二與所述內齒一相嚙合；

所述導向槽上設有近端和遠端，所述近端和遠端平滑過渡；

旋轉所述旋鈕，所述卡鉤沿著導向槽滑動，導向套與固定齒套之間的距離縮小，內齒二和外齒一嚙合，反方向轉動所述旋鈕，導向套與固定齒套之間的距離增大，內齒二和外齒一終止嚙合。

所述圓柱形腔體由一側至另一側依次包括圓柱形安裝孔一、圓柱形安裝孔二、圓柱形安裝孔三和圓柱形安裝孔四，且所述圓柱形安裝孔一、圓柱形安裝孔二、圓柱形安裝孔三和圓柱形安裝孔四相互貫通；所述的圓柱形安裝孔二上接近所述圓柱形安裝孔一的一側設有軸承一，所述旋鈕與所述的軸承一轉動連接；所述固定齒套的左段通過軸承二與所述的圓柱形安裝孔三轉動連接，所述內齒一設于所述的圓柱形安裝孔二內。

所述固定齒套內壁上還設有內齒三。

所述導向套的底部設有限位環，所述導向套和旋鈕之間還設有彈簧一，所述彈簧一的一端套設于所述導向套上并與所述限位環相抵；所述彈簧一的另一端套設于所述導向柱上。

所述導向柱上設有N個卡鉤入口，每兩個相鄰的導向槽之間均設有一個所述的卡鉤入口。

所述的導向槽包括凸出于所述導向柱外側面的突出體，該突出體與所述導向柱的外側面相交形成導向面，所述導向面依次包括第一水平段、第一豎直段、傾斜段、弧形段、水平段和第二豎直段，由第一水平段的右端點向上延伸至傾斜段，該向上延伸的部分形成所述第一豎直段，所述第二豎直段向下延伸，所述傾斜段和水平段均與所述弧形段相切。

所述卡鉤設于所述導向套的上方，所述卡鉤為L型卡鉤，所述卡鉤與所述卡鉤入口相匹配。