[實用新型]驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu)及滾彎機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021065324.0 | 申請日: | 2020-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN212525563U | 公開(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭曉宏 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東高譜彎曲技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B21D7/16 | 分類號: | B21D7/16;B21D7/08;B21D55/00 |
| 代理公司: | 廣州知順知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44401 | 代理人: | 彭志堅 |
| 地址: | 528231 廣東省佛山市太*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 驅(qū)動 油管 安裝 結(jié)構(gòu) 滾彎機 | ||
本實用新型公開了一種驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu),包括機座、驅(qū)動缸、液壓動力機構(gòu)及油管結(jié)構(gòu),機座包括座體、及安裝于座體頂部上的安裝臺與機殼,座體內(nèi)設(shè)有第一腔室,機殼內(nèi)設(shè)有第二腔室,第二腔室與第一腔室連通,液壓動力機構(gòu)設(shè)于第一腔室內(nèi),液壓動力機構(gòu)與驅(qū)動缸通過油管結(jié)構(gòu)連接,油管結(jié)構(gòu)包括輸送硬管及輸送軟管,輸送硬管設(shè)于機殼的上方,輸送硬管的一端與驅(qū)動缸連接,另一端穿過機殼伸入至第二腔室內(nèi);輸送軟管的一端設(shè)于第二腔室內(nèi),與輸送硬管連接,另一端設(shè)于第二腔室內(nèi),并與液壓動力機構(gòu)連接。本實用新型所述的驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu)及滾彎機能有效地防止油管結(jié)構(gòu)因意外割裂而損壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及金屬型材滾彎技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu)及滾彎機。
背景技術(shù)
滾彎機是型材彎曲加工時必不可少的設(shè)備,通過采用滾彎機對型材進行彎曲,具有彎曲精度高、彎曲效率高的優(yōu)點。目前,市場上的滾彎機主要以三軸滾彎機為主,現(xiàn)有滾彎機的三根軸的位置布置為其中兩根橫向間隔設(shè)置,另外一根縱向可升降地設(shè)置,縱向布置的軸為主軸,兩根橫向間隔設(shè)置的軸為托軸,主軸通過驅(qū)動缸驅(qū)動其移動進行滾彎,兩根托軸通過驅(qū)動電機驅(qū)動其轉(zhuǎn)動,帶動型材于其上活動,工作時三個軸配合實現(xiàn)對型材的彎曲。目前滾彎機驅(qū)動缸的油管大多采用軟管,軟管剛性差,不利于管道口的連接,在更換時拆裝不方便,且軟管安裝后耷拉,造成機體整個美感差。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu)及滾彎機,該驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu)便于拆裝,且有利于油管的布局,提高機型外觀整體方正感。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu),包括機座、驅(qū)動缸、液壓動力機構(gòu)及油管結(jié)構(gòu),所述機座包括座體、及安裝于座體頂部上的安裝臺與機殼,所述座體內(nèi)設(shè)有第一腔室,所述安裝臺設(shè)置于座體的頂部前端,所述機殼設(shè)于安裝臺的后方,所述機殼內(nèi)設(shè)有第二腔室,所述第二腔室與第一腔室連通,所述液壓動力機構(gòu)設(shè)于第一腔室內(nèi),液壓動力機構(gòu)與驅(qū)動缸通過油管結(jié)構(gòu)連接,所述油管結(jié)構(gòu)包括輸送硬管及輸送軟管,所述輸送硬管設(shè)于機殼的上方,輸送硬管的一端與驅(qū)動缸連接,另一端穿過機殼伸入至第二腔室內(nèi),并于其上設(shè)有接頭;所述輸送軟管的一端設(shè)于第二腔室內(nèi),并通過接頭與輸送硬管連接,另一端設(shè)于第二腔室內(nèi),并與液壓動力機構(gòu)連接,以供液壓動力機構(gòu)通過油管結(jié)構(gòu)帶動驅(qū)動缸運作。
作為本實用新型進一步技術(shù)方案:所述油管結(jié)構(gòu)共有兩組,分別為進油油管結(jié)構(gòu)及出油油管結(jié)構(gòu)。
作為本實用新型進一步技術(shù)方案:所述第二腔室內(nèi)設(shè)有隔板,所述隔板上設(shè)有定位扣,通過定位扣對輸送軟管的中段定位。
作為本實用新型進一步技術(shù)方案:所述輸送硬管呈倒L型,進油油管結(jié)構(gòu)的輸送硬管的兩端長度長于出油油管結(jié)構(gòu)的輸送硬管的兩端。
作為本實用新型進一步技術(shù)方案:所述機殼包括固定架及定位桿,所述固定架安裝于座體上,固定架與安裝臺相對設(shè)置,所述安裝臺與固定架上各設(shè)有一塊固定托塊,所述固定托塊對應(yīng)地螺接于安裝臺或固定架上,所述定位桿設(shè)于固定架與安裝臺之間,所述定位桿的兩端通過固定托塊承托。
作為本實用新型進一步技術(shù)方案:所述定位桿的前端設(shè)有通口,以供輸送硬管的一端穿過通口伸入至第二腔室內(nèi)。
作為本實用新型進一步技術(shù)方案:所述機殼包括保護殼,所述保護殼共有兩件,兩件保護殼相對設(shè)于定位桿的兩側(cè),安裝臺、固定架及定位桿對應(yīng)保護殼的周緣設(shè)有托邊,所述保護殼的周緣與托邊通過螺栓螺接。
另外,本實用新型有必要提供一種具有所述驅(qū)動缸油管安裝結(jié)構(gòu)的滾彎機。
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