[實用新型]驅動缸油管安裝結構及滾彎機

有效

• 申請號: 202021065324.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212525563U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 鄭曉宏
• 申請（專利權）人: 廣東高譜彎曲技術有限公司
• 主分類號: B21D7/16
• 分類號: B21D7/16;B21D7/08;B21D55/00
• 代理公司: 廣州知順知識產權代理事務所(普通合伙) 44401
• 代理人: 彭志堅

1.驅動缸油管安裝結構，包括機座(10)、驅動缸(20)、液壓動力機構及油管結構(30)，其特征在于：所述機座(10)包括座體(11)、及安裝于座體(11)頂部上的安裝臺(12)與機殼(13)，液壓動力機構與驅動缸(20)通過油管結構(30)連接，所述油管結構(30)包括輸送硬管(31)及輸送軟管(32)，所述輸送硬管(31)位于機殼(13)的上方且穿入機殼(13)內通過機殼(13)固定，輸送硬管(31)的一端與驅動缸(20)連接，另一端穿過機殼(13)伸入機座(10)內與輸送軟管(32)連接，輸送軟管(32)另一端連接液壓動力機構。

2.根據權利要求1所述的驅動缸油管安裝結構，其特征在于：所述座體(11)內設有第一腔室(111)以及與位于第一腔室(111)上方的且為所述機殼(13)所圍成的第二腔室(131)，所述液壓動力機構設于第一腔室(111)內，輸送軟管(32)經過第一腔室(111)與伸入在第二腔室(131)內的輸送硬管(31)的底端連接。

3.根據權利要求1所述的驅動缸油管安裝結構，其特征在于：所述輸送硬管(31)呈倒L型管。

4.根據權利要求2所述的驅動缸油管安裝結構，其特征在于：所述第二腔室(131)內設有隔板(40)，所述隔板(40)上設有定位扣(51)，通過定位扣(51)對輸送軟管(32)的中段定位。

5.根據權利要求1所述的驅動缸油管安裝結構，其特征在于：所述油管結構(30)共有兩組，分別為進油油管結構(301)及出油油管結構(302)，進油油管結構(301)的輸送硬管(31)的兩端長度長于出油油管結構(302)的輸送硬管(31)的兩端。

6.根據權利要求1所述的驅動缸油管安裝結構，其特征在于：所述機殼(13)包括固定架(61)及定位桿(62)，所述固定架(61)安裝于座體(11)上，固定架(61)與安裝臺(12)相對設置，所述安裝臺(12)與固定架(61)上各設有一塊固定托塊(611)，所述固定托塊(611)對應地螺接于安裝臺(12)或固定架(61)上，所述定位桿(62)設于固定架(61)與安裝臺(12)之間，所述定位桿(62)的兩端通過固定托塊(611)承托。

7.根據權利要求6所述的驅動缸油管安裝結構，其特征在于：所述定位桿(62)的前端設有通口(621)，以供輸送硬管(31)的一端穿過通口(621)伸入至第二腔室(131)內。

8.根據權利要求6所述的驅動缸油管安裝結構，其特征在于：所述機殼(13)包括保護殼(63)，所述保護殼(63)相對設于定位桿(62)的兩側，安裝臺(12)、固定架(61)及定位桿(62)對應保護殼(63)的周緣設有托邊，所述保護殼(63)的周緣與托邊通過螺栓螺接。

9.滾彎機，包括轉軸機構(70)、若干萬向聯軸器(80)及驅動機構(90)，其特征在于：所述滾彎機還包括權利要求1至8任一項所述的驅動缸油管安裝結構，所述隔板(40)將第二腔室(131)隔離形成驅動室區(101)及聯軸室區(102)，所述轉軸機構(70)安裝于安裝臺(12)上，所述驅動機構(90)安裝于驅動室區(101)內，若干萬向聯軸器(80)設于聯軸室區(102)內，通過萬向聯軸器(80)連接轉軸機構(70)與驅動機構(90)，驅動機構(90)驅動轉軸機構(70)運作；所述轉軸機構(70)包括主軸(71)，所述安裝臺(12)對應主軸(71)設有升降口(72)，所述升降口(72)上設有活動座(73)，所述主軸(71)安裝于活動座(73)上，所述驅動缸(20)的驅動桿與活動座(73)連接，通過驅動缸(20)帶動活動座(73)沿升降口(72)升降移動。