[實用新型]一種自換風轎廂

有效

• 申請號: 202021063188.1
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN213011465U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 唐根新;姚劍;周彪
• 申請（專利權）人: 蘇州鈴木電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/02;F24F7/007;F24F13/28;F24F13/08
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 劉紅春

本實用新型提供了一種自換風轎廂，涉及電梯領域，包括轎廂本體、上行換風機構、下行換風機構以及單向排氣閥，當轎廂本體向上運動時，井道內位于轎廂本體上部的空氣受輕微擠壓，轎廂本體上部的空氣將沿上行換風機構進入轎廂本體，此時空氣已通過第一濾芯過濾；當轎廂本體向下運動時，井道內位于轎廂本體下部的空氣沿下行換風機構進入轎廂本體，此時空氣已通過第二濾芯過濾，隨著轎廂本體外空氣進入轎廂本體，轎廂本體內的空氣通過單向排氣閥排出轎廂本體，從而實現高效換氣，同時實現對井道內空氣高效過濾；當電梯故障時，為了保障轎廂本體內氣體的更換，則風機啟動，實現對故障時的轎廂本體換氣。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，尤其涉及一種自換風轎廂。

背景技術

為了保持轎廂本體內氣體的更新，滿足乘坐人員的呼吸需求，因此電梯轎廂本體內一般設置有通風裝置，而此類通風裝置一般是設置在轎廂本體頂部的風扇等，盡管有此類通風裝置，但是在經過長期運行后，井道內的空氣質量不佳，主要表現在空氣含有部分粉塵以及含有霉味等，影響使用者的乘坐體驗，并且該類通風裝置的耗能較高，造成電梯的運行維護成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種自換風轎廂，該轎廂本體能夠通過轎廂的上下運行實現同步換風，并且對空氣實現高效過濾，有效降低運行維護成本。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：一種自換風轎廂，包括轎廂本體、上行換風機構、下行換風機構以及單向排氣閥，上行換風機構和下行換風機構分別位于轎廂本體的上下兩側，單向排氣閥位于轎廂本體的背部，上行換風機構從上至下包括連通的風機以及第一濾芯，轎廂本體的上部開設有連通轎廂本體內部的第一安裝孔，第一濾芯和風機與第一安裝孔相適配，下行換風機構包括第二濾芯以及通風通道，轎廂本體的下部開設有與第二濾芯相適配的第二安裝孔，通風通道的進風口與第二安裝孔連接，通風通道的出風口與轎廂本體連通，單向排氣閥使得轎廂本體內的氣體單向流動至轎廂本體外。

當轎廂本體向上運動時，井道內位于轎廂本體上部的空氣受輕微擠壓，轎廂本體上部的空氣將沿上行換風機構進入轎廂本體，此時空氣已通過第一濾芯過濾；當轎廂本體向下運動時，井道內位于轎廂本體下部的空氣沿下行換風機構進入轎廂本體，此時空氣已通過第二濾芯過濾，隨著轎廂本體外空氣進入轎廂本體，轎廂本體內的空氣通過單向排氣閥排出轎廂本體，從而實現高效換氣，同時實現對井道內空氣高效過濾；當電梯故障時，為了保障轎廂本體內氣體的更換，則風機啟動，實現對故障時的轎廂本體換氣。

根據上述技術方案，優選地，轎廂本體的背部開設有排氣孔，排氣孔的兩端設有柵格板，單向排氣閥位于排氣孔內，單向排氣閥包括擋板、彈簧、滑軸以及空心的限位環，限位環固定在排氣孔內，擋板的直徑小于排氣孔的直徑，并且擋板的直徑大于限位環的內環直徑，滑軸的兩端與柵格板固定連接，擋板與滑軸滑動連接，彈簧套設在滑軸上，并且彈簧的兩端分別抵住擋板和柵格板，彈簧施加適當的推力，使得擋板抵住限位環；當轎廂本體外空氣進入轎廂本體后，轎廂本體內的氣壓大于外界氣壓時，擋板向外側滑動，排氣孔連通轎廂本體和井道，轎廂本體內的空氣排放至井道，從而實現單向排氣。

根據上述技術方案，優選地，轎廂本體的上端設有敞口的上導流罩，上導流罩的出氣口與上行換風機構的風機相連通，上導流罩能夠引導轎廂本體上的更多空氣進入上行換風機構，進而提高換氣效率。

根據上述技術方案，優選地，轎廂本體的下端設有敞口的下導流罩，下導流罩的出氣口與下行換風機構的第二濾芯相連通，下導流罩能夠引導轎廂本體下的更多空氣進入下行換風機構，進而提高換氣效率。

根據上述技術方案，優選地，第一安裝孔和第一濾芯均與風機螺紋連接，第二安裝孔與第二濾芯螺紋連接，當電梯運行一定時間后，工作人員可以快速更換第一濾芯或第二濾芯。