[實用新型]一種汽車內飾材料的耐磨度測試裝置

有效

• 申請號: 202021062945.3
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212340898U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 操龍慶;金紅節;肖正幫
• 申請（專利權）人: 蘇州首測檢測技術有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

本實用新型屬于汽車內飾領域，具體為一種汽車內飾材料的耐磨度測試裝置，包括裝置底板，所述裝置底板的上方設置有外框體，所述裝置底板和外框體之間設置有固定盒，所述外框體的內腔設置有第一摩擦輥和第二摩擦輥，所述外框體的內側設置有升降桿，所述升降桿中點的外壁固定連接有壓桿，所述壓桿的頂端固定連接有位于外框體上方的握把，所述升降桿的外壁固定套接有軸承，所述升降桿通過軸承固定連接有支桿。該汽車內飾材料的耐磨度測試裝置，能夠在保證該裝置穩定性的情況下使工作人員省力，便于對內飾材料進行反復摩擦測試，進而增加了該裝置對于內飾材料的測試效果，解決了現有裝置對于內飾材料測試效果較差的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾領域，具體為一種汽車內飾材料的耐磨度測試裝置。

背景技術

汽車內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。

汽車內飾中使用最多的就是汽車內飾毯，這種內飾毯在生產時，需要對其進行材料測試，其中必不可少的就是對其進行耐磨度測試，一般耐磨度測試是測試者使用專用磨料包裹住摩擦頭，以一定重壓和摩擦速度對內飾毯進行來回摩擦，然后對毯面進行觀察，完成測試過程，這種測試方式不僅耗費人力大，同時難以對內飾毯進行大面積測試，只能測試一角，這樣樣本數據有限，可能導致測試結果不準確的情況發生。

為解決上述問題，本申請中提出一種汽車內飾材料的耐磨度測試裝置。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種汽車內飾材料的耐磨度測試裝置，具有測試準確性較高，且便于對內飾材料進行反復測試的特點。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車內飾材料的耐磨度測試裝置，包括裝置底板，所述裝置底板的上方設置有外框體，所述裝置底板和外框體之間設置有固定盒，所述外框體的內腔設置有第一摩擦輥和第二摩擦輥，所述外框體的內側設置有升降桿，所述升降桿中點的外壁固定連接有壓桿，所述壓桿的頂端固定連接有位于外框體上方的握把，所述升降桿的外壁固定套接有軸承，所述升降桿通過軸承固定連接有支桿，且支桿的內側固定套接有第一摩擦輥和第二摩擦輥。

優選的，所述固定盒內側的底部固定安裝有墊板，所述固定盒的兩端分別設置有入料口和出料口，且固定盒與外框體的內腔相連通。

優選的，所述軸承的外壁固定套接有兩個支桿，兩個所述支桿之間設置有第二復位彈簧，所述第二復位彈簧的內側設置有伸縮桿，且伸縮桿的兩端分別固定連接有兩個支桿。

優選的，所述外框體的側壁開設有固定槽，所述升降桿的外壁固定套接有滑塊，所述滑塊與固定槽相適配，且升降桿的兩端分別固定連接有擋盤。

優選的，所述壓桿的頂端固定連接有頂板，所述壓桿的外部纏繞有第一復位彈簧，且第一復位彈簧的兩端分別固定連接有頂板和外框體。

優選的，所述頂板的兩側分別固定連接有握把，所述握把的外部固定套接有塑膠套，且塑膠套的外表面開設有防滑紋。

優選的，所述第一摩擦輥和第二摩擦輥對稱分布在升降桿的兩側，且第一摩擦輥和第二摩擦輥均設置在升降桿的下方。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：