[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021062945.3 | 申請(qǐng)日： | 2020-06-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN212340898U | 公開（公告）日： | 2021-01-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 操龍慶;金紅節(jié);肖正幫 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蘇州首測檢測技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01N3/56 | 分類號(hào)： | G01N3/56 |
| 代理公司： | 上海申新律師事務(wù)所 31272 | 代理人： | 郭春遠(yuǎn) |
| 地址： | 215313 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 材料 耐磨 測試 裝置 | ||
1.一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置，其特征在于，包括裝置底板(1)，所述裝置底板(1)的上方設(shè)置有外框體(2)，所述裝置底板(1)和外框體(2)之間設(shè)置有固定盒(13)，所述外框體(2)的內(nèi)腔設(shè)置有第一摩擦輥(11)和第二摩擦輥(14)，所述外框體(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有升降桿(10)，所述升降桿(10)中點(diǎn)的外壁固定連接有壓桿(8)，所述壓桿(8)的頂端固定連接有位于外框體(2)上方的握把(6)，所述升降桿(10)的外壁固定套接有軸承(9)，所述升降桿(10)通過軸承(9)固定連接有支桿(3)，且支桿(3)的內(nèi)側(cè)固定套接有第一摩擦輥(11)和第二摩擦輥(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置，其特征在于，所述固定盒(13)內(nèi)側(cè)的底部固定安裝有墊板(131)，所述固定盒(13)的兩端分別設(shè)置有入料口(132)和出料口(133)，且固定盒(13)與外框體(2)的內(nèi)腔相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置，其特征在于，所述軸承(9)的外壁固定套接有兩個(gè)支桿(3)，兩個(gè)所述支桿(3)之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧(12)，所述第二復(fù)位彈簧(12)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有伸縮桿(16)，且伸縮桿(16)的兩端分別固定連接有兩個(gè)支桿(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置，其特征在于，所述外框體(2)的側(cè)壁開設(shè)有固定槽(15)，所述升降桿(10)的外壁固定套接有滑塊(17)，所述滑塊(17)與固定槽(15)相適配，且升降桿(10)的兩端分別固定連接有擋盤(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置，其特征在于，所述壓桿(8)的頂端固定連接有頂板(7)，所述壓桿(8)的外部纏繞有第一復(fù)位彈簧(5)，且第一復(fù)位彈簧(5)的兩端分別固定連接有頂板(7)和外框體(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置，其特征在于，所述頂板(7)的兩側(cè)分別固定連接有握把(6)，所述握把(6)的外部固定套接有塑膠套，且塑膠套的外表面開設(shè)有防滑紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾材料的耐磨度測試裝置，其特征在于，所述第一摩擦輥(11)和第二摩擦輥(14)對(duì)稱分布在升降桿(10)的兩側(cè)，且第一摩擦輥(11)和第二摩擦輥(14)均設(shè)置在升降桿(10)的下方。
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