[實(shí)用新型]一種鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021057198.4
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212601066U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉佳喜;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 劉佳喜
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/02;B24B55/00;B24B47/12;B24B27/00;B24B41/06
• 代理公司: 青島博展利華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37287
• 代理人: 田穎

本實(shí)用新型公開了一種鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置，包括殼體，所述殼體頂部的四周均設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有箱體，所述箱體底部的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有除銹輪，所述箱體的內(nèi)腔設(shè)置有移動裝置，所述移動裝置包括電動機(jī)。本實(shí)用新型通過設(shè)置殼體、支撐柱、箱體、電機(jī)、除銹輪、移動裝置、氣缸、放置塊、滑槽、滑塊、滑柱、限位板和安裝板的相互配合，達(dá)到了便于調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前現(xiàn)有的鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置不便于調(diào)節(jié)的問題，可以對不同尺寸的設(shè)備進(jìn)行除銹，不會影響該裝置的實(shí)用性，對設(shè)備進(jìn)行固定效果好，不會造成設(shè)備除銹時(shí)掉落，不會造成設(shè)備損毀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置。

背景技術(shù)

鐵路信號設(shè)備是鐵路交通工程中必不可少的，鐵路信號設(shè)備大多數(shù)都是設(shè)置在室外的，在使用一定時(shí)間后，鐵路信號設(shè)備由于風(fēng)吹雨淋，表面會生銹，因此需要維修保養(yǎng)，經(jīng)常是更換新的，然后將舊的拆除后，將表面除銹打磨，然后再噴漆使用。

現(xiàn)有專利號(CN210060727U)公開了一種鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置，包括底板，所述底板兩側(cè)的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有旋鈕，所述底板的左右兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部活動連接有滑桿，所述滑桿前后兩端的頂部均固定連接有連接桿，所述連接桿的頂端固定連接有隔離罩，所述隔離罩的左側(cè)立面上固定連接有透明玻璃窗，所述隔離罩的內(nèi)側(cè)固定連接有密封墊。發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)該方案的過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問題：1、該裝置不便于調(diào)節(jié)，無法對不同尺寸的設(shè)備進(jìn)行除銹，會影響該裝置的實(shí)用性，2、該裝置對設(shè)備進(jìn)行固定效果差，會造成設(shè)備除銹時(shí)掉落，會造成設(shè)備損毀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置，具備便于調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前現(xiàn)有的鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置不便于調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置，包括殼體，所述殼體頂部的四周均設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有箱體，所述箱體底部的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有除銹輪，所述箱體的內(nèi)腔設(shè)置有移動裝置，所述移動裝置包括電動機(jī)，所述電動機(jī)的輸出端固定連接有齒輪，所述齒輪的表面嚙合有齒條板，所述齒條板的底部通過固定塊貫穿至殼體底部的左側(cè)并設(shè)置有移動板，所述移動板的底部與電機(jī)的頂部連接。

優(yōu)選的，所述支撐柱內(nèi)側(cè)的底部設(shè)置有氣缸，所述氣缸的內(nèi)側(cè)固定連接有放置塊，所述放置塊的頂部開設(shè)有弧形槽，且弧形槽的內(nèi)腔設(shè)置有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述殼體頂部的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部與放置塊的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述齒條板的前側(cè)和后側(cè)均通過滑套設(shè)置有滑柱，所述滑柱的兩側(cè)均設(shè)置有限位板，所述限位板的底部與箱體內(nèi)腔的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述電動機(jī)底部的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有固定架，且固定架的底部設(shè)置有安裝板，所述安裝板頂部的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有螺栓，且螺栓的底部貫穿至安裝板的底部并與箱體內(nèi)腔的底部螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置殼體、支撐柱、箱體、電機(jī)、除銹輪、移動裝置、氣缸、放置塊、滑槽、滑塊、滑柱、限位板和安裝板的相互配合，達(dá)到了便于調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前現(xiàn)有的鐵路信號設(shè)備除銹打磨裝置不便于調(diào)節(jié)的問題，可以對不同尺寸的設(shè)備進(jìn)行除銹，不會影響該裝置的實(shí)用性，對設(shè)備進(jìn)行固定效果好，不會造成設(shè)備除銹時(shí)掉落，不會造成設(shè)備損毀。