[實用新型]一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備

有效

• 申請號: 202021050264.5
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212586437U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 江勝勇;王麗;王奇
• 申請（專利權）人: 蘭州蘭石恩力微電網有限公司
• 主分類號: G01R1/36
• 分類號: G01R1/36;G01R1/04;G01R31/385
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 李照

1.一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備，包括設備外殼(1)、電阻刻度尺(2)、電池接口(3)和電阻調節機構(4)，其特征在于：所述設備外殼(1)的外側安裝電阻刻度尺(2)，所述設備外殼(1)的左側內部安裝電池接口(3)，所述設備外殼(1)的內部安裝電阻調節機構(4)；

所述設備外殼(1)包括主外殼(101)、接頭開口(102)、鎖定滑槽(103)、調節滑槽(104)、復位開口(105)、下限位塊(106)、上限位塊(107)和復位按鈕(108)，所述主外殼(101)的左側設有接頭開口(102)，所述主外殼(101)的上側設有鎖定滑槽(103)，所述主外殼(101)的下側設有調節滑槽(104)，所述主外殼(101)的右側內壁上設有復位開口(105)，所述復位開口(105)的內部下端設有下限位塊(106)，所述復位開口(105)的內部上端設有上限位塊(107)，所述上限位塊(107)和下限位塊(106)之間安裝復位按鈕(108)。

2.如權利要求1所述的一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備，其特征在于：所述電池接口(3)包括外夾板(31)、接頭電極(32)、彈簧槽(33)、頂針彈簧(34)、卡嵌頂針(35)和接頭鎖定螺栓(36)，所述外夾板(31)之間的右側設有接頭電極(32)，所述外夾板(31)的外側右端設有彈簧槽(33)，所述彈簧槽(33)內設有頂針彈簧(34)，所述頂針彈簧(34)的外側設有卡嵌頂針(35)，所述外夾板(31)的左側安裝接頭鎖定螺栓(36)。

3.如權利要求1所述的一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備，其特征在于：所述電阻調節機構(4)包括電極接板(41)、緩沖彈簧(42)、電阻桿(43)、電阻底板(44)、安裝螺釘(45)、鎖定孔(46)、電阻調節環(47)、鎖定螺桿(48)、連接桿(49)和外接電極接頭(410)，所述電極接板(41)的左側設有緩沖彈簧(42)，所述電極接板(41)的右側設有電阻桿(43)，所述電阻桿(43)的底部設有電阻底板(44)，所述電阻底板(44)的下側設有安裝螺釘(45)，所述電阻桿(43)上設有鎖定孔(46)，所述電阻桿(43)上安裝電阻調節環(47)，所述電阻調節環(47)的上側安裝鎖定螺桿(48)，所述電阻調節環(47)的底部安裝連接桿(49)，所述連接桿(49)的底部安裝外接電極接頭(410)。

4.如權利要求3所述的一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備，其特征在于：所述電極接板(41)的左側中心處設有電極頭。

5.如權利要求3所述的一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備，其特征在于：所述鎖定螺桿(48)的上半段卡嵌于鎖定滑槽(103)中。

6.如權利要求3所述的一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備，其特征在于：所述連接桿(49)的下半段卡嵌安裝于調節滑槽(104)中。

7.如權利要求2所述的一種汽車動力蓄能電池放電緩沖設備，其特征在于：所述接頭電極(32)的兩端焊接安裝于外夾板(31)上。