[實用新型]一種地下通道下穿遷改后箱涵的結構體系

有效

• 申請號: 202021046114.7
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212452767U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李志敏;雷崇;曹文軒;余行;高福華;雷鐸;尹進;趙靜靜
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

本實用新型屬于地下工程領域，具體涉及一種地下通道下穿遷改后箱涵的結構體系，包括遷改后箱涵、地下通道和局部蓋挖支護結構，所述遷改后箱涵的正下方與所述地下通道相交處施做有局部蓋挖支護結構，所述局部蓋挖支護結構內具有沿所述地下通道長度方向延伸的蓋挖預留通道，所述地下通道從所述蓋挖預留通道中穿過。本實用新型先施工局部蓋挖支護結構，為后期施工地下通道提供蓋挖條件，再將原箱涵遷改至設計位置，后期施工地下通道時，可不再從地面明挖，直接對遷改后箱涵下方的局部蓋挖支護結構內的蓋挖預留通道中的土方進行水平開挖，在蓋挖預留通道內施工地下通道，使地下通道下穿遷改后箱涵，能夠實現大型箱涵一次永久改遷，造價低，工期短。

技術領域

本實用新型屬于地下工程技術領域，具體涉及一種地下通道下穿遷改后箱涵的結構體系。

背景技術

地鐵車站一般沿道路平行布置，為實現過街條件，相應設置地下通道。車站主體圍護施工前需將與主體結構縱向平行的既有大型箱涵遷改至道路另一側，遷改后的箱涵勢必與地下通道相交。在施工地下通道前需將箱涵二次改遷復原。該方法遷改次數多，費用高，工期長。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種地下通道下穿遷改后箱涵的結構體系，能夠實現大型箱涵一次永久改遷，造價低，工期短。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為一種地下通道下穿遷改后箱涵的結構體系，包括遷改后箱涵、地下通道和局部蓋挖支護結構，所述遷改后箱涵的正下方與所述地下通道相交處施做有局部蓋挖支護結構，所述局部蓋挖支護結構內具有沿所述地下通道長度方向延伸的蓋挖預留通道，所述地下通道從所述蓋挖預留通道中穿過。

進一步地，所述遷改后箱涵位于車站主體的一側。

進一步地，所述局部蓋挖支護結構包括先期圍護結構和臨時蓋板，所述地下通道沿其長度方向的兩側均設有先期圍護結構，所述臨時蓋板的兩側分別與所述地下通道兩側的所述先期圍護結構的頂部連接；所述先期圍護結構和所述臨時蓋板形成所述蓋挖預留通道。

更進一步地，所述先期圍護結構包括先期圍護墻或先期圍護樁。

更進一步地，所述先期圍護墻或所述先期圍護樁的頂部設有先期冠梁，所述臨時蓋板的兩側分別所述地下通道兩側的所述先期冠梁連接。

更進一步地，所述地下通道的頂面與所述臨時蓋板的底面之間具有一定的間距。

進一步地，所述遷改后箱涵與所述地下通道上下垂直布置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）本實用新型提供的地下通道下穿遷改后箱涵的結構體系能夠實現大型箱涵一次永久改遷，造價低，工期短；

（2）本實用新型先在原箱涵的遷改設計位置的正下方與地下通道設計位置相交處施工局部蓋挖支護結構，為后期在相交處施工地下通道提供蓋挖施工條件，再將原箱涵遷改至設計位置，后期施工地下通道時，可不再從地面明挖，直接對遷改后箱涵下方的局部蓋挖支護結構內的蓋挖預留通道中的土方進行水平開挖，在蓋挖預留通道內施工地下通道，實現地下通道下穿遷改后箱涵，避免后期施工地下通道時還要再次遷改箱涵，且地下通道的整體性和防水效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的地下通道下穿遷改后箱涵的結構體系的平面布置圖；

圖2為本實用新型實施例提供的局部結構體系的平面布置圖；

圖3為圖2的a-a視圖；