[實用新型]應用在電動汽車內的空調與電池管理系統

有效

• 申請號: 202021043158.4
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212950034U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 龔文資;路露;周小紅;徐東;楊麗
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60L58/26;B60L58/27
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

1.一種應用在電動汽車內的空調與電池管理系統，其特征在于：包括第一通路；所述第一通路包括電動壓縮機(1)和兩位三通電磁閥(2)；所述兩位三通電磁閥(2)的進口端與所述電動壓縮機(1)的出口端連通對接；所述兩位三通電磁閥(2)的出口端包括第一端口(21)和第二端口(22)；所述電動壓縮機(1)的進口端并行設置有第二常閉電磁閥(12)和第三常閉電磁閥(13)；所述第一端口(21)與所述第二常閉電磁閥(12)連通連接；所述第二端口(22)與所述第二常閉電磁閥(12)之間循環連通設置有第一熱交換器(4)、膨脹節流管(6)、第三熱交換器(7)；所述第二端口(22)與所述第三常閉電磁閥(13)連通連接；所述第三熱交換器(7)通過配套風扇向車內吹送空氣。

2.根據權利要求1所述的應用在電動汽車內的空調與電池管理系統，其特征在于：還包括第二通路；所述第一通路包括第四熱交換器(14)、加液罐(18)、電動泵(17)和第四常閉電磁閥(19)；所述加液罐(18)內存儲有熱交換介質；所述加液罐(18)、電動泵(17)和第四常閉電磁閥(19)相互循環連通；所述第四熱交換器(14)對應設置在動力電池(15)與第二通路之間；所述電動泵(17)驅動熱交換介質在第一通路內部循環流動，改變所述動力電池(15)的溫度。

3.根據權利要求2所述的應用在電動汽車內的空調與電池管理系統，其特征在于：第一通路和第二通路之間配合設置有第二熱交換器(5)；所述第二熱交換器(5)與第一通路的配合部位位于第一熱交換器(4)和膨脹節流管(6)之間；所述第二熱交換器(5)與第二通路的配合部位位于第四常閉電磁閥(19)和第四熱交換器(14)之間。

4.根據權利要求2所述的應用在電動汽車內的空調與電池管理系統，其特征在于：所述第二通路上連通設置有支路(20)；所述支路(20)一端連通設置在電動泵(17)、第四常閉電磁閥(19)之間，另一端連通設置在第四常閉電磁閥(19)、第四熱交換器(14)之間；所述支路(20)與所述第三熱交換器(7)對應配合；所述支路(20)上對應設置有第一常閉電磁閥(11)。

5.根據權利要求1-4中任一所述的應用在電動汽車內的空調與電池管理系統，其特征在于：所述第二端口(22)處對應設置有第一壓力傳感器(3)；所述第三熱交換器(7)內對應設置有第一溫度傳感器(9)；所述第一端口(21)與所述第二常閉電磁閥(12)之間的管路上對應設置有第二壓力傳感器(10)。

6.根據權利要求2所述的應用在電動汽車內的空調與電池管理系統，其特征在于：所述動力電池(15)處對應設置有第二溫度傳感器(16)。