[實用新型]一種電動汽車防泄漏電池倉

有效

• 申請號: 202021042205.3
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN211907546U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 蘇佳麗
• 申請（專利權）人: 蘇佳麗
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6554
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 張彥

本實用新型公開了一種電動汽車防泄漏電池倉，包括盒體和卡接板，盒體內壁上均開設有卡槽，卡接板的側壁與卡槽相對處均固定連接有卡塊，卡塊適配卡接在卡槽的槽內，盒體的下表面中心處開設有孔槽，孔槽與盒體的內腔相連接，孔槽的孔壁上固定連接有限位環，限位環的下表面固定連接有固定筒，固定筒與孔槽的槽壁之間形成連接槽，連接槽的槽內螺紋連接有接液筒，接液筒的內腔固定連接有導流板，導流板的中心處開設有通孔，通孔的孔內塞接有橡皮塞。本實用新型的有益效果是：解決了電池的底部與盒體內底壁相接觸，泄漏的電解液位于盒體內與電池底部相接觸的問題，防止了電解液與電池接觸容易引發著火甚至爆炸等事故。

技術領域

本實用新型涉及一種電池倉，具體為一種電動汽車防泄漏電池倉，屬于電池倉防泄漏技術領域。

背景技術

電動汽車的核心是電池，電池為電動汽車提供動力，電池倉是存放電池的腔體，電池電解液是化學電池、電解電容等使用的介質，使用電解液做陰極有不少好處，首先在于液體與介質的接觸面積較大，這樣對提升電容量有幫助，其次是使用電解液制造的電解電容，能耐高溫，這樣就可以通過波峰焊，同時耐壓性也比較強。

電池在長時間使用過程中，由于電池老化，電池內的電解液有發生泄漏的可能，電解液具有很強的腐蝕性，電池內的電解液流入到電池倉中腐蝕電池倉，降低電池倉的使用壽命，同時，電池安裝在電池倉內，電池的底部與電池倉內底壁相接觸，泄漏的電解液位于電池倉內與電池底部相接觸，而此時，電池若依舊處于工作狀態，電解液與電池接觸容易引發著火甚至爆炸等事故。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電動汽車防泄漏電池倉，該裝置解決了電池的底部與電池倉內底壁相接觸，泄漏的電解液位于電池倉內與電池底部相接觸的問題，防止了電解液與電池接觸容易引發著火甚至爆炸等事故，同時，避免了電解液長時間的位于電池倉內腐蝕電池倉的情況，提高了電池倉的使用壽命。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種電動汽車防泄漏電池倉，包括盒體和卡接板，所述盒體內壁上均開設有卡槽，所述卡接板的側壁與卡槽相對處均固定連接有卡塊，所述卡塊適配卡接在卡槽的槽內，所述卡接板的上表面開設有多組濾孔，所述盒體的下表面中心處開設有孔槽，所述孔槽與盒體的內腔相連接，所述孔槽的孔壁上固定連接有限位環，所述限位環的下表面固定連接有固定筒，所述固定筒與孔槽的槽壁之間形成連接槽，所述連接槽的槽內螺紋連接有接液筒，所述接液筒的內腔固定連接有導流板，所述導流板的中心處開設有通孔，所述通孔的孔內塞接有橡皮塞。

優選的，所述接液筒的下表面固定連接有引流管，所述引流管穿過接液筒的底壁并與接液筒的內腔相連通，所述引流管的底端螺紋連接有密封蓋。

優選的，所述盒體的側壁上開設有四組通槽，四組所述通槽分別與四組卡槽相連通，所述卡塊與通槽相對應的側壁上開設有凹槽，所述通槽的槽內活動套接有緊固螺栓，所述緊固螺栓穿過通槽并螺紋連接在凹槽的槽內。

優選的，所述卡接板的大小與盒體的內腔大小相適配，所述盒體的底板設為弧形。

優選的，所述孔槽的槽壁與接液筒的側壁上開設有相適配的螺紋槽，所述連接槽的槽寬與接液筒的厚度相適配，所述導流板設為與接液筒內腔相適配的圓形，所述導流板設為弧形。

優選的，所述引流管的上表面與接液筒的內底壁位于同一水平面上，所述引流管與密封蓋的連接處分別開設有相適配的螺紋槽，所述引流管的下表面與密封蓋的內底壁緊密接觸。

優選的，所述通槽的直徑大于緊固螺栓的直徑，所述凹槽的槽壁上開設有與緊固螺栓相適配的螺紋槽。

本實用新型的有益效果是：