[實用新型]垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統

有效

• 申請號: 202021040032.1
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212453848U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 羅若賜;冼耀民
• 申請（專利權）人: 福建金三洋控股有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42;G01B21/32
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 郭東亮;蔡學俊

本實用新型提出垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，所述系統中的立體車庫設有多個用于駐車的吊籃（102），各吊籃在車庫貯車空間內的豎向平面周轉運行，所述吊籃底面處設有槽形件（3），車庫基座（104）處設有導輪（2），所述導輪的輪面和槽形件走向均與吊籃周轉運行面平行；當吊籃周轉運行至車庫最下方停靠以使吊籃內的載車板（4）可供車輛（103）出入時，車庫基座導輪進入吊籃底面槽形件的導槽內，車輛出入動作對載車板的施力驅動吊籃擺動，使吊籃槽形件導槽壓于導輪輪面，所述導輪通過槽形件對載車板制動并支撐載車板；本實用新型可以提高垂直循環系統駐車的穩定性，提高泊車舒適度。

技術領域

本實用新型涉及垂直循環立體（機械）車庫技術領域，尤其是垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統。

背景技術

現有垂直循環立體車庫結構和動作原理是上下驅動輪帶動鏈軌作垂直方向的回轉，載車板（吊籃）是掛在鏈軌上實現泊車。載車板機構運動過程中，到達駐車位置時，載車機構底部無任何支撐機構；下方懸空，故而車位因為慣性會以轉軸為中心頻繁搖擺，自穩性能差；載車板上有車時，載車板吊桿受到較大向下拉力；頻繁的搖擺導致吊桿受力不均且不斷變化，長時間會影響載車板吊杠的使用壽命。且載車板下方無支撐，車子駛入/駛出載車機構時也會引起車板前后晃動。長時間頻繁的擺動晃動，會引起載車板吊桿以及載車板變形等問題，影響車庫的使用壽命，嚴重的還可能引發載車板吊籃疲勞失效的重大事故。且現有垂直循環立體車庫沒有載車板失效（變形）的有效檢測措施。

發明內容

本實用新型提出垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，可以提高垂直循環系統駐車的穩定性，提高泊車舒適度。

本實用新型采用以下技術方案。

垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，所述系統中的立體車庫設有多個用于駐車的吊籃（102），各吊籃在車庫貯車空間內的豎向平面周轉運行，所述吊籃底面處設有槽形件（3），車庫基座（104）處設有導輪（2），所述導輪的輪面和槽形件走向均與吊籃周轉運行面平行；當吊籃周轉運行至車庫最下方停靠以使吊籃內的載車板（4）可供車輛（103）出入時，車庫基座導輪進入吊籃底面槽形件的導槽內，車輛出入動作對載車板的施力驅動吊籃擺動，使吊籃槽形件導槽壓于導輪輪面，所述導輪通過槽形件對載車板制動并支撐載車板。

所述導輪以L形件（1）固定于車庫基座上。

所述吊籃以載車板吊桿（11）懸吊于立體車庫的鉸鏈機構處；當車輛進出載車板時，所述導輪、載車板吊桿共同承載載車板的載荷。

所述槽形件為槽鋼；所述L形件為L型鋼；所述車庫基座為混凝土基座。

當吊籃周轉運行至車庫最下方停靠時，所述載車板位于車庫基座處的基坑（106）處；載車板的進車端和出車端位于基坑坑沿處。

所述導輪在車庫基座處成多行設置，每一行導輪均與吊籃底面的槽形件導槽匹配對應。

當車庫基座導輪進入吊籃底面槽形件的導槽后，導輪對吊籃擺動限位以防止載車板與基坑碰撞。

基坑內設有與立體車庫控制機構相連的安全開關（6），當所述載車板運行至車庫基座處的基坑處時，載車板中部位于安全開關上方。

當所述載車板運行至車庫基座處的基坑處時，若載車板中部的形變超過閾值，則安全開關被載車板底部的安全開關打板（10）觸發。

所述立體車庫以垂直循環設備（101）驅動各吊籃在車庫貯車空間內的豎向平面周轉運行，當安全開頭被觸發時，立體車庫鎖定垂直循環設備使之停止吊籃運行。