[實用新型]垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統

有效

• 申請號: 202021040032.1
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212453848U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 羅若賜;冼耀民
• 申請（專利權）人: 福建金三洋控股有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42;G01B21/32
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 郭東亮;蔡學俊

1.垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：所述系統中的立體車庫設有多個用于駐車的吊籃，各吊籃在車庫貯車空間內的豎向平面周轉運行，所述吊籃底面處設有槽形件（3），車庫基座處設有導輪（2），所述導輪的輪面和槽形件走向均與吊籃周轉運行面平行；當吊籃周轉運行至車庫最下方?？恳允沟趸@內的載車板可供車輛出入時，車庫基座導輪進入吊籃底面槽形件的導槽內，車輛出入動作對載車板的施力驅動吊籃擺動，使吊籃槽形件導槽壓于導輪輪面，所述導輪通過槽形件對載車板制動并支撐載車板。

2.根據權利要求1所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：所述導輪以L形件（1）固定于車庫基座上。

3.根據權利要求2所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：所述吊籃以載車板吊桿（11）懸吊于立體車庫的鉸鏈機構處；當車輛進出載車板時，所述導輪、載車板吊桿共同承載載車板的載荷。

4.根據權利要求3所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：所述槽形件為槽鋼；所述L形件為L型鋼；所述車庫基座為混凝土基座。

5.根據權利要求3所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：當吊籃周轉運行至車庫最下方?？繒r，所述載車板位于車庫基座處的基坑處；載車板的進車端和出車端位于基坑坑沿處。

6.根據權利要求5所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：所述導輪在車庫基座處成多行設置，每一行導輪均與吊籃底面的槽形件導槽匹配對應。

7.根據權利要求5所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：當車庫基座導輪進入吊籃底面槽形件的導槽后，導輪對吊籃擺動限位以防止載車板與基坑碰撞。

8.根據權利要求5所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：基坑內設有與立體車庫控制機構相連的安全開關（6），當所述載車板運行至車庫基座處的基坑處時，載車板中部位于安全開關上方。

9.根據權利要求8所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：當所述載車板運行至車庫基座處的基坑處時，若載車板中部的形變超過閾值，則安全開關被載車板底部的安全開關打板觸發。

10.根據權利要求9所述的垂直循環立體車庫吊籃駐車自穩及載車板失效檢測系統，其特征在于：所述立體車庫以垂直循環設備驅動各吊籃在車庫貯車空間內的豎向平面周轉運行，當安全開頭被觸發時，立體車庫鎖定垂直循環設備使之停止吊籃運行。