[實(shí)用新型]一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021038195.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN212473448U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂俊;李祎;馬成才;張艷茹;許菊梅;吳明錢;李沅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 興平西鐵養(yǎng)路機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/12
• 分類號(hào): B61D15/12;B60M1/28;B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，包括軌道平車(1)，所述軌道平車(1)上依次設(shè)置有駕駛室(2)、材料室(3)和作業(yè)臺(tái)(4)，其特征在于：所述作業(yè)臺(tái)(4)上設(shè)置有底座(6)，所述底座(6)上設(shè)置有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)臺(tái)(7)，所述回轉(zhuǎn)臺(tái)(7)上豎向設(shè)置有升降柱(8)，所述升降柱(8)上端部設(shè)置有高空作業(yè)平臺(tái)(9)，所述升降柱(8)上設(shè)置有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述作業(yè)臺(tái)(4)上設(shè)置有液壓站(5)，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與液壓站(5)管道連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在底座(6)上的回轉(zhuǎn)支承(10)，所述回轉(zhuǎn)臺(tái)(7)設(shè)置在回轉(zhuǎn)支承(10)上部，所述回轉(zhuǎn)臺(tái)(7)上設(shè)置有液壓馬達(dá)(11)，所述液壓馬達(dá)(11)輸出端連接有減速機(jī)(12)，所述減速機(jī)(12)輸出軸向下穿過回轉(zhuǎn)臺(tái)(7)設(shè)置有回轉(zhuǎn)齒輪(13)，所述回轉(zhuǎn)齒輪(13)與回轉(zhuǎn)支承(10)側(cè)壁輪齒嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于：所述減速機(jī)(12)采用臥式蝸桿減速機(jī)，所述減速機(jī)(12)內(nèi)的蝸桿(14)一端與液壓馬達(dá)(11)連接，所述減速機(jī)(12)內(nèi)的蝸桿(14)另一端延伸至減速機(jī)(12)外且設(shè)置有手動(dòng)回轉(zhuǎn)應(yīng)急塊(15)，所述應(yīng)急塊(15)設(shè)置為矩形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于：所述底座(6)上沿回轉(zhuǎn)支承(10)周向設(shè)置有圓形保護(hù)板(16)，所述保護(hù)板(16)上間隔均勻設(shè)置有支撐塊(17)，所述支撐塊(17)上靠近回轉(zhuǎn)臺(tái)(7)一側(cè)設(shè)置有開口滑槽(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于：所述升降柱(8)包括四根立柱(19)，四根所述立柱(19)從上到下依次嵌套設(shè)置，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括三個(gè)液壓缸(20)，三個(gè)所述液壓缸(20)從下到上依次設(shè)置在升降柱下部的三個(gè)立柱(19)上，三個(gè)所述液壓缸(20)驅(qū)動(dòng)端均向上延伸分別與上一根立柱(19)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于：四個(gè)所述立柱(19)之間豎向設(shè)置有耐磨滑塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于：所述升降柱(8)上設(shè)置有爬梯(22)，所述爬梯(22)設(shè)置為獨(dú)立的四節(jié)，四節(jié)所述爬梯(22)上部分別固定設(shè)置在四根立柱(19)上端部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于：所述材料室(3)靠近作業(yè)臺(tái)(4)外側(cè)壁上中間位置設(shè)置有定位架(23)，所述定位架(23)包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的豎板一和豎板二，所述豎板一和豎板二之間橫向設(shè)置有定位板，所述定位板與高空作業(yè)平臺(tái)(9)遠(yuǎn)離升降柱(8)一側(cè)的下端部接觸。