[實用新型]一種飛機輪轂維修用輪轂固定裝置

有效

• 申請號: 202021036198.6
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212497633U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 雷吉挺
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞普福航空科技有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B64F5/40
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

1.一種飛機輪轂維修用輪轂固定裝置，包括工作臺(1)、下支撐架(2)和上抵緊架(3)，其特征在于：所述工作臺(1)的頂端連接有下支撐架(2)，所述工作臺(1)的頂端焊接有倒置的U字型的固定板(4)，且固定板(4)的橫向部的底端焊接有與下支撐架(2)配合的上抵緊架(3)；

所述工作臺(1)的底端焊接有四組矩形陣列排列的支撐腿，且工作臺(1)的下方設置有輔助機構(5)。

2.根據權利要求1所述的一種飛機輪轂維修用輪轂固定裝置，其特征在于：所述下支撐架(2)包括V字型的支撐板(6)、滑輪(7)和連接板(8)，所述支撐板(6)和工作臺(1)之間焊接有兩組對稱設置的連接板(8)，所述支撐板(6)和工作臺(1)之間還焊接有短板，所述支撐板(6)的兩組斜面均設置有吊耳，吊耳通過轉軸鉸接有滑輪(7)，所述支撐板(6)的兩側均開設有多組橫向螺紋孔，吊耳的兩側均焊接有穩定板(9)，且穩定板(9)側面開設的橫向通孔內設置有沉頭螺栓，沉頭螺栓與橫向螺紋孔螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種飛機輪轂維修用輪轂固定裝置，其特征在于：所述上抵緊架(3)包括倒置的V字型的抵緊板(10)、液壓桿(11)和橫板(12)，所述抵緊板(10)的頂端焊接有兩組對稱設置的液壓桿(11)，且兩組液壓桿(11)的頂端焊接有橫板(12)，所述橫板(12)通過兩組連接螺栓與固定板(4)連接。

4.根據權利要求1所述的一種飛機輪轂維修用輪轂固定裝置，其特征在于：所述輔助機構(5)包括儲液箱(13)、進氣管(14)、出氣管(15)和抽風機(16)，所述進氣管(14)和出氣管(15)分別通過固定夾固定在固定板(4)的兩組豎向部側面，且進氣管(14)和出氣管(15)的開口均朝向上抵緊架(3)，所述進氣管(14)和出氣管(15)的另一側均焊接有通風斗，且兩組通風斗之間焊接有抽風機(16)，所述抽風機(16)通過螺釘連接在儲液箱(13)的頂端，所述出氣管(15)通過兩組三通閥連通有兩組分氣管，左側的分氣管貫穿儲液箱(13)，且左側的分氣管下方的端部設置在儲液箱(13)的液面以下，右側的分氣管與儲液箱(13)連通。

5.根據權利要求1所述的一種飛機輪轂維修用輪轂固定裝置，其特征在于：所述輔助機構(5)的通風斗的內壁粘接有多組加熱絲，所述輔助機構(5)的儲液箱(13)側面開設的透視槽內壁粘接有透視窗。