[實用新型]一種用于單軌懸掛式空中列車的懸掛支撐梁

有效

• 申請號: 202021035326.5
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212423087U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 程建江;程浩原;苗丁心;肖碩;李欣;楊柱;宋巍;孫偉佳;王軍;劉磊;孫立陽;郝金玉;張士明
• 申請（專利權）人: 亞太空列（河南）軌道交通有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B3/00;E01B25/24
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 段和香

本實用新型公開了一種用于單軌懸掛式空中列車的懸掛支撐梁，包括基底、支撐梁和懸掛軌道，列車本體懸掛于該懸掛軌道上，基底間隔設置在行駛方向的路面上，在每個基底上對稱設置有支撐梁，兩個支撐梁形成倒置的U字形，并在支撐梁上部固定設置有懸掛軌道，懸掛軌道沿著行駛方向的延伸，在支撐梁頂部設置有天橋底板，并在天橋底板兩側設置有上護欄，所述支撐梁之間設置有支板，支板延伸出支撐梁之外并在該延伸部分側邊設置有下護欄，在地面上設置有階梯，階梯的上端與支板相連接。本實用新型在支撐梁頂部設置有由天橋底板和上護欄構成的天橋通道，以利于緩解地面上的人行擁擠，通過本實用新型以對懸掛支撐梁進行高效利用。

技術領域

本實用新型涉及空中列車技術領域，具體涉及一種用于單軌懸掛式空中列車的懸掛支撐梁。

背景技術

空中軌道列車是懸掛式單軌交通系統。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用于中小城市交通工具。由于空軌將地面交通移至空中，在無需擴展城市現有公路設施的基礎上可緩解城市交通難題。克服了其他軌道交通系統的弊病，在建造和運營方面具有很多突出的特點。目前，懸掛列車尚未得到廣泛的普及，還有諸多問題有待于解決，懸掛支撐梁是用于連接支撐懸掛軌道的，如何高效的利用該懸掛支撐梁一方面能節約成本，另一方能有利于對城市空間的合理規劃。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于單軌懸掛式空中列車的懸掛支撐梁，以期望克服背景技術中所述的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于單軌懸掛式空中列車的懸掛支撐梁，包括基底、支撐梁和懸掛軌道，列車本體懸掛于該懸掛軌道上，基底間隔設置在行駛方向的路面上，在每個基底上對稱設置有支撐梁，兩個支撐梁形成倒置的U字形，并在支撐梁上部固定設置有懸掛軌道，懸掛軌道沿著行駛方向的延伸，在支撐梁頂部設置有天橋底板，并在天橋底板兩側設置有上護欄，所述支撐梁之間設置有支板，支板延伸出支撐梁之外并在該延伸部分側邊設置有下護欄，在地面上設置有階梯，階梯的上端與支板相連接。

進一步的，所述支撐梁頂部與天橋底板之間設置有加強支柱。

進一步的，所述列車本體頂部設置有懸掛梁，懸掛梁上設置有移動輪，所述移動輪伸入到懸掛軌道中。

進一步的，所述支板上設置有防偏軌道，在列車本體底部設置有導向輪，列車本體行駛在支板上方時，導向輪對接于防偏軌道中。

進一步的，所述基底與支板之間設置有叉形加強柱，在支板與階梯側面之間設置有斜支撐。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在支撐梁頂部設置有由天橋底板和上護欄構成的天橋通道，以利于緩解地面上的人行擁擠，天橋底板通過加強支柱與支撐梁頂部連接，以增加了天橋底板的強度，在支撐梁之間連接有支板，通過該支板的延伸部分以便于人們候車，且在該支板上設置有防偏軌道，該防偏軌道與列車本體底部的導向輪相對接，以防止人們上下車時使得車體因受力不均而搖晃偏移，以增加了該空中列車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型懸掛軌道縱截面示意圖。

圖中，1-存儲蓋、2-基底、3-支撐梁、4-叉形加強柱、5-支板、6-防偏軌道、7-導向輪、8-斜支撐、9-列車本體、10-下護欄、11-懸掛軌道、12-懸掛梁、 13-加強支柱、14-天橋底板、15-上護欄、16-加強支柱。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。