[實用新型]一種制動軟管總成、制動系統及汽車

有效

• 申請號: 202021035159.4
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212353953U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 何晰浩;李金龍;許哲銘;康月秋
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種制動軟管總成，其特征在于，包括：

軟管接頭(1)，所述軟管接頭(1)的周壁沿周向設有凸緣(11)，所述凸緣(11)的周壁沿周向間隔設有至少兩個限位凸塊(12)，且所述限位凸塊(12)的形狀不同，所述軟管接頭(1)的周壁上還開設有凹槽(13)；

連接件(2)，包括連接件本體(24)和具有彈性的彎板(21)，所述連接件本體(24)的一端用于與車身支架連接，另一端連接所述彎板(21)，所述彎板(21)與所述連接件本體(24)連接的一端抵接于所述凸緣(11)的端面上，所述彎板(21)的另一端連接于所述凹槽(13)內。

2.根據權利要求1所述的制動軟管總成，其特征在于，所述凸緣(11)側壁上設有兩個所述限位凸塊(12)，且兩個所述限位凸塊(12)沿所述凸緣(11)周向間隔180°設置。

3.根據權利要求2所述的制動軟管總成，其特征在于，其中一個所述限位凸塊(12)的截面形狀為三角形，另一個所述限位凸塊(12)的截面形狀為梯形。

4.根據權利要求1所述的制動軟管總成，其特征在于，所述軟管接頭(1)沿周向設有擋塊(14)，所述擋塊(14)與所述凹槽(13)貼合設置于所述凸緣(11)的兩端，且所述擋塊(14)的周壁與所述限位凸塊(12)的頂端平齊。

5.根據權利要求1所述的制動軟管總成，其特征在于，所述彎板(21)的一端開設有U型槽(22)，且所述U型槽(22)沿所述彎板(21)的長度方向延伸，所述U型槽(22)的槽底和槽壁均卡接于所述凹槽(13)內。

6.根據權利要求5所述的制動軟管總成，其特征在于，所述彎板(21)包括第一板(211)和一端與所述第一板(211)彎折連接的第二板(212)，所述第一板(211)的另一端與所述凸緣(11)的端面抵接，所述第二板(212)的另一端朝向所述凸緣(11)彎折，在所述U型槽(22)的槽底和槽壁卡接于所凹槽(13)內，所述第二板(212)與所述凸緣(11)間隔設置。

7.根據權利要求1所述的制動軟管總成，其特征在于，所述連接件本體(24)與所述車身支架連接的一端設有卡接部(23)，所述卡接部(23)為U型卡接板。

8.根據權利要求1所述的制動軟管總成，其特征在于，所述軟管接頭(1)的一端設有壓鉚連接頭(15)，所述壓鉚連接頭(15)連接有制動軟管(3)，所述軟管接頭(1)的另一端設有套管(16)，所述套管(16)的內壁設有螺紋，所述套管(16)螺接有制動油管(4)。

9.一種制動系統，其特征在于，包括權利要求1-8任一項所述的制動軟管總成。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求9所述的制動系統。