[實用新型]一種拉絲車

有效

• 申請號: 202021034402.0
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212447740U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 田星;劉闖;陳發春
• 申請（專利權）人: 大連鷺鷹機械設備有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種拉絲車，涉及運輸車技術領域。該拉絲車，包括底板，所述底板頂面的兩端均固定連接有立桿，兩個立桿的內部均為空腔，兩個立桿的內部均轉動連接有雙向螺桿，兩個雙向螺桿外表面的兩端均套接有方形螺環，兩個立桿的兩側面均開設有與方形螺環相適配的滑槽，底板的上方設有兩個第三連桿，兩個第三連桿的正面與背面均焊接有第三懸掛鉤。該拉絲車，通過設置旋轉把、雙向螺桿、方形螺環、滑槽、第三連桿、第三懸掛鉤、卡槽、插槽和卡槽，達到了可對不同大小絲筒固定的效果，具備適用性廣和實用性強的優點，解決了傳統的拉絲車大多是一體焊接而成，適用性比較小，對于不同大小的絲筒需要使用不同規格的拉絲車，成本較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及運輸車技術領域，具體為一種拉絲車。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人們對于生產、工作等各方面的要求都越來越高，以往成舊的觀念和落后的技術已經不能更好的滿足人們的生產和生活需求，紡織行業亦是如此，當錦綸DTY絲下機后，要掛放于絲車上，進行質檢并送往下一段工序。

現有的拉絲車大多是一體焊接而成，適用性比較小，對于不同大小的絲筒需要使用不同規格的拉絲車，成本較高，為此，我們提出一種拉絲車解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種拉絲車，解決了背景技術中提出的問題。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種拉絲車，包括底板，所述底板頂面的兩端均固定連接有立桿，兩個立桿的內部均為空腔，兩個立桿的內部均轉動連接有雙向螺桿，兩個雙向螺桿外表面的兩端均套接有方形螺環，兩個立桿的兩側面均開設有與方形螺環相適配的滑槽，底板的上方設有兩個第三連桿，兩個第三連桿的正面與背面均焊接有第三懸掛鉤，方形螺環靠近第三連桿的一側面開設有與第三連桿相適配的卡槽，卡槽的內底壁開設有插槽，插槽的內部插接有插桿。

進一步改進為，所述底板的底面固定連接有四個滾輪，每個滾輪的內部均設有剎車片，底板頂面的兩端均固定連接有連接桿，兩個連接桿的正面與背面均固定連接有推桿，通過設置連接桿和推桿，將推桿對底板進行推動，并經滾輪對底板進行移動。

進一步改進為，兩個所述插桿的頂面均固定連接有限位塊，每個限位塊的底面均固定連接有拉簧，拉簧遠離限位塊的一端與方形螺環的頂面固定連接，通過設置限位塊和拉簧，將拉簧對限位塊進行拉動，提升插桿在插槽內的穩定性。

進一步改進為，兩個所述雙向螺桿分別貫穿兩個立桿的頂面并延伸至立桿的上方，兩個雙向螺桿的頂面均固定連接有旋轉把，通過設置旋轉把，經旋轉把對雙向螺桿進行旋轉，便于對雙向螺桿進行旋轉調節。

進一步改進為，所述底板的上方設有第二連桿，第二連桿的兩端分別與兩個立桿相互靠近一側面的底部固定連接，第二連桿的正面與背面均固定連接有第二懸掛鉤，通過設置第二連桿和第二懸掛鉤，提升了底板的實用性。

進一步改進為，所述第二連桿的上方設有第一連桿，第一連桿的兩端分別與兩個立桿相互靠近一側面的頂部固定連接，第一連桿的正面與背面均固定連接有第一懸掛鉤，通過設置第一連桿和第一懸掛鉤，提升了底板的實用性。

進一步改進為，兩個所述雙向螺桿外表面的中心均固定連接有限位環，兩個第三連桿的兩端分別開設有與插桿相適配的通孔，通過設置限位環，經限位環對方形螺環進行限位。