[實用新型]一種可移動的水下混凝土灌注導管臺車

有效

• 申請號: 202021033218.4
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212612488U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 伍彥斌;龐歡;劉迎春;成龍;楊凌平
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團機械化工程有限責任公司;中鐵五局集團有限公司
• 主分類號: E02D15/06
• 分類號: E02D15/06
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 李若愚

本實用新型公開了一種可移動的水下混凝土灌注導管臺車，包括臺車底座，臺車底座上設有卷揚機、立柱和供導管穿過的導管窗口，導管窗口上設有可對導管進行限位和支承的限位組件，立柱的頂端設有滑輪組，卷揚機卷筒上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩繞設于滑輪組上，且鋼絲繩上連接有用于起吊導管的吊裝組件，吊裝組件的位置與導管窗口及限位組件的位置相對應，臺車底座上還設有支腿和可升降的腳輪。本實用新型的導管臺車構造簡單，制作、運輸、安裝和使用方便，可將水下混凝土灌注的各道工序集成到一臺設備上進行，通過在導管臺車下方設置可升降的腳輪，便于導管臺車的轉場移動，保證了水下混凝土灌注施工的安全性和便利性，降低了施工成本。

技術領域

本實用新型屬于土木工程領域，涉及水下混凝土的施工技術，尤其涉及一種可移動的水下混凝土灌注導管臺車。

背景技術

在地下連續墻、樁基礎、沉井基礎、阻水圍堰等地下或水下結構物的施工中，一般需進行水下混凝土灌注。目前，水下混凝土的灌注主要采用導管法。采用導管法灌注水下混凝土的主要工藝為，在槽孔內插入多節采用絲扣拼接的鋼制導管，使導管底部與槽孔底面距離為30cm～40cm，在導管頂部設置混凝土料斗，在混凝土料斗的頸部閥板下方設置隔水塞，采用砍球法灌注首批混凝土，使導管底部埋入混凝土面以下深度為2m左右以形成隔水層，再繼續通過導管灌注水下混凝土，并同步提升導管，使混凝土從導管下口進入槽孔內已灌混凝土面以下2m左右，頂托著已灌混凝土及其上面的水或泥漿上升，從而形成連續、密實的混凝土墻體或樁身。

導管是水下混凝土灌注過程中的關鍵設備，混凝土灌注前，需一節一節地進行導管拼接，混凝土灌注過程中，又需要同步提升導管，將導管一節一節地拆除。現有的樁基施工技術中，一般僅在孔口處設置簡易的井字架對導管進行豎向支承，導管的拼接和拆除需反復使用吊車配合操作，不僅操作繁瑣，而且安全風險較高，且不利于控制導管的垂直度；現有的地下連續墻施工技術中，一個槽段單元的長度為6.0m左右，一般采用雙導管同時灌注的方式，采用帶有卷揚機的導管臺架對導管進行豎向支承，但現有的導管臺架不具有橫向移動功能，一個槽段完成后，設備轉場時也必須采用吊車配合，將導管臺架移至下一個槽段進行施工。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術存在的不足，提供一種可移動的水下混凝土灌注導管臺車，構造簡單，制作、運輸、安裝和使用方便，成本低廉，滿足水下混凝土灌注的導管接長、支承和提升等使用需求，并可在硬化的場地內橫向移動，保證水下混凝土灌注施工的安全性和便利性。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：

一種可移動的水下混凝土灌注導管臺車，包括臺車底座，所述臺車底座上設有卷揚機、立柱和供導管穿過的導管窗口，所述導管窗口上設有可對導管進行限位和支承的限位組件，所述立柱的頂端設有滑輪組，所述卷揚機卷筒上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞設于所述滑輪組上，且鋼絲繩上連接有用于起吊導管的吊裝組件，所述吊裝組件的位置與導管窗口及限位組件的位置相對應，所述臺車底座上還設有支腿和可升降的腳輪。

上述的可移動的水下混凝土灌注導管臺車，優選的，所述腳輪上設有升降軸，所述底座側面固定設有腳輪耳板，所述腳輪耳板上固定有軸套，所述升降軸插在所述軸套內，且升降軸和軸套上設有多個相互對應的銷孔，所述銷孔內設有固定銷。

上述的可移動的水下混凝土灌注導管臺車，優選的，所述限位組件包括兩塊對稱設置的翻板，兩塊所述翻板相鄰的一側均設有半圓形凹槽，兩個半圓形凹槽形成對導管進行限位和支承的限位槽，兩塊翻板的另一側通過翻板鉸軸與臺車底座鉸接。

上述的可移動的水下混凝土灌注導管臺車，優選的，所述吊裝組件包括起重吊鉤、平衡架和用于卡箍在導管接口下方的導管卡板，所述平衡架呈三角形狀，且平衡架的頂角卡在所述起重吊鉤中，平衡架的兩底角位置固定有導管吊索，所述導管吊索上套有導管卡板。

上述的可移動的水下混凝土灌注導管臺車，優選的，所述起重吊鉤包括動滑輪和吊鉤。