[實(shí)用新型]一種新能源動(dòng)力鋰電池散熱保護(hù)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021033164.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212676401U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州海創(chuàng)電池科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M50/244
• 分類(lèi)號(hào): H01M50/244;H01M50/242;H01M50/291;H01M50/298;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6563
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力鋰電池散熱保護(hù)箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔兩側(cè)的底部均開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)腔豎向固定連接有過(guò)濾網(wǎng)，所述箱體內(nèi)腔的底部橫向固定連接有支撐板，所述箱體內(nèi)腔的頂部固定連接有支撐框，所述支撐框的頂部固定連接有限位板，所述支撐板頂部的表面和限位板底部的表面均縱向開(kāi)設(shè)有放置凹槽。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置固定桿、箱蓋、L型拉板、復(fù)位彈簧、限位卡板和限位卡槽的配合使用，方便了散熱保護(hù)箱的開(kāi)啟，這樣散熱保護(hù)箱的使用更加方便，解決了散熱保護(hù)箱在使用時(shí)，因不能進(jìn)行快速開(kāi)啟，使得散熱保護(hù)箱的開(kāi)啟消耗了大量時(shí)間，從而導(dǎo)致散熱保護(hù)箱出現(xiàn)使用不便的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源動(dòng)力鋰電池散熱保護(hù)箱。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，新能源鋰電池得到了越來(lái)越多的使用，在新能源鋰電池使用過(guò)程中需對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，這樣就需要使用到散熱保護(hù)箱，現(xiàn)有的散熱保護(hù)箱在使用時(shí)，因不能進(jìn)行快速開(kāi)啟，使得散熱保護(hù)箱的開(kāi)啟消耗了大量時(shí)間，從而導(dǎo)致散熱保護(hù)箱出現(xiàn)使用不便的問(wèn)題，大大降低了散熱保護(hù)箱的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源動(dòng)力鋰電池散熱保護(hù)箱，具備方便開(kāi)啟的優(yōu)點(diǎn)，解決了散熱保護(hù)箱在使用時(shí)，因不能進(jìn)行快速開(kāi)啟，使得散熱保護(hù)箱的開(kāi)啟消耗了大量時(shí)間，從而導(dǎo)致散熱保護(hù)箱出現(xiàn)使用不便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源動(dòng)力鋰電池散熱保護(hù)箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔兩側(cè)的底部均開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)腔豎向固定連接有過(guò)濾網(wǎng)，所述箱體內(nèi)腔的底部橫向固定連接有支撐板，所述箱體內(nèi)腔的頂部固定連接有支撐框，所述支撐框的頂部固定連接有限位板，所述支撐板頂部的表面和限位板底部的表面均縱向開(kāi)設(shè)有放置凹槽，兩個(gè)放置凹槽豎向相遠(yuǎn)離的一側(cè)連通有通氣槽口，所述通氣槽口遠(yuǎn)離放置凹槽內(nèi)腔的一側(cè)分別貫穿支撐板和限位板，所述放置凹槽內(nèi)腔兩側(cè)的前側(cè)和后側(cè)均開(kāi)設(shè)有流動(dòng)槽口，所述放置凹槽的內(nèi)腔且靠近通氣槽口的一側(cè)固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧豎向相對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有鋰電池體，底部通氣槽口的內(nèi)腔固定連接有網(wǎng)體，頂部通氣槽口內(nèi)腔兩側(cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有定位桿，所述定位桿的內(nèi)腔固定連接有限位環(huán)；

所述箱體頂部表面右側(cè)的前側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿的表面套設(shè)有箱蓋，所述箱蓋頂部表面的中心處開(kāi)設(shè)有散熱窗口，所述散熱窗口內(nèi)腔的頂部固定連接有防護(hù)濾網(wǎng)，所述散熱窗口的內(nèi)腔且位于防護(hù)濾網(wǎng)的底部固定連接有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇的兩側(cè)均固定連接有定位塊，所述定位塊的外側(cè)與散熱窗口的內(nèi)腔固定連接，所述箱蓋底部表面左側(cè)中心處的前側(cè)和后側(cè)均橫向開(kāi)設(shè)有限位卡槽，所述箱體左側(cè)表面中心處的頂部固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的左側(cè)固定連接有L型拉板，所述L型拉板底部的表面且位于箱蓋的頂部固定連接有與限位卡槽配合使用的限位卡板。

優(yōu)選的，所述箱體兩側(cè)表面的底部均固定連接有安裝定位板，所述安裝定位板頂部表面的前側(cè)和后側(cè)均開(kāi)設(shè)有安裝通孔，所述安裝定位板頂部表面的前側(cè)和后側(cè)且位于安裝通孔的頂部安裝有定位螺栓。

優(yōu)選的，所述鋰電池體的頂部和底部均延伸至放置凹槽內(nèi)腔的中心處，所述鋰電池體兩側(cè)的表面與放置凹槽內(nèi)腔的兩側(cè)存有間隙，間隙的橫向長(zhǎng)度小于支撐彈簧直徑的一半，所述鋰電池體頂部表面的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有接線柱，接線柱的頂部貫穿限位環(huán)。

優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)腔后側(cè)的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有進(jìn)出線孔，所述箱蓋頂部表面右側(cè)的前側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有與固定桿配合使用的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)圈與固定桿的表面為滑動(dòng)接觸。

優(yōu)選的，所述箱蓋底部的表面與箱體頂部的表面為滑動(dòng)接觸，所述限位卡板的表面與限位卡槽的內(nèi)腔為滑動(dòng)接觸，所述箱體的背表面安裝有控制開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)的輸出端與散熱風(fēng)扇電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：