[實用新型]一種車輛運輸用防護裝置

有效

• 申請號: 202021030611.8
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212424164U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 董愛民
• 申請（專利權）人: 陳夢瑩
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/12
• 代理公司: 杭州奇炬知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33393
• 代理人: 賀心韜

本實用新型公開了一種車輛運輸用防護裝置，涉及車輛運輸技術領域，針對現有使用車輛運輸時，不能有效的對運輸的設備或物品進行防護，造成設備受到震動，影響使用，造成經濟損失等問題，現提出如下方案，包括車廂，所述車廂的兩側內壁焊接有定位桿，所述定位桿的外圈活動套設有滑套，所述滑套的上方鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿的另一端鉸接有固定板，所述固定板上焊接有固定桿，所述固定桿的外圈套設有升降板，所述升降板的下方轉動連接有第二連接桿。本實用新型結構新穎，對使用車輛運輸的物品進行有效的防護，減少因碰撞造成的損傷，同時對運輸的物品進行多重減震保護，提高運輸的穩定和安全，降低運輸風險，適合進行市場推廣。

技術領域

本實用新型涉及車輛運輸技術領域，尤其涉及一種車輛運輸用防護裝置。

背景技術

運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值,滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環節之一，也是現代物流活動最重要的一個功能，車輛運輸為現代回去轉運的主要組成部分，同時也是重要的部分，在使用車輛運輸緊密器械或設備是，要對設備進行防護，防止在運輸途中產生顛簸，對設備內部的結構造成損傷，影響設備的使用等，但是現有的車輛運輸大都是通過簡單的防護進行運輸，并不能對設備起到有效的防護效果，為此我們提出一種車輛運輸用防護裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種車輛運輸用防護裝置，解決了現有使用車輛運輸時，不能有效的對運輸的設備或物品進行防護，造成設備受到震動，影響使用，造成經濟損失等問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車輛運輸用防護裝置，包括車廂，所述車廂的兩側內壁焊接有定位桿，所述定位桿的外圈活動套設有滑套，所述滑套的上方鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿的另一端鉸接有固定板，所述固定板上焊接有固定桿，所述固定桿的外圈套設有升降板，所述升降板的下方轉動連接有第二連接桿，所述升降板上沿其長度方向開設有移動槽，所述移動槽內滑動設有移動塊，所述移動塊的上方焊接有夾持板，所述夾持板的一側焊接有限位桿，所述限位桿的一側固定安裝有轉盤。

優選的，所述轉盤的外圈陣列焊接有多個齒塊，所述轉盤的背面固定安裝有驅動電機，所述限位桿上沿其長度方向焊接有多個連接塊，且連接塊與齒塊嚙合傳動。

優選的，所述固定桿和車廂上開設有第一通孔，所述限位桿貫穿第一通孔，所述限位桿遠離夾持板的一端焊接有限位塊，且限位塊的外徑大于第一通孔的最大內徑。

優選的，所述夾持板內開設有空腔，所述空腔頂部內壁焊接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端焊接有拉桿，且拉桿與夾持板的內壁滑動連接，所述拉桿的另一端與移動塊焊接，所述夾持板遠離限位桿的一側粘接有橡膠墊。

優選的，所述升降板的下方焊接有拉緊彈簧，所述拉緊彈簧的另一端與固定板焊接，所述拉緊彈簧套設在固定桿的外圈，所述升降板上開設有第二通孔，所述固定桿貫穿第二通孔。

優選的，所述固定板的底部板壁開設有滑槽，且滑槽的內壁滑動連接有滑塊，所述滑塊的下方與第一連接桿鉸接，所述滑套一側焊接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的另一端與車廂的內壁焊接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過安裝車廂、定位桿、滑套、擠壓彈簧、第一連接桿、固定板、固定桿、升降板、第二連接桿、移動槽、移動塊、夾持板、限位桿和轉盤等結構，其中夾持板通過驅動電機和轉盤進行推動，對設備的兩側進行夾持防護，通過升降板、第一連接桿和第二連接桿將產生的震動，分散吸收，提高運輸的穩定性；該裝置結構新穎，對使用車輛運輸的物品進行有效的防護，減少因碰撞造成的損傷，同時對運輸的物品進行多重減震保護，提高運輸的穩定和安全，降低運輸風險，適合進行市場推廣。

附圖說明