[實用新型]一種發動機護板用檢測裝置

有效

• 申請號: 202021029427.1
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212432473U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 郭引先;郭鐵先;崔紅江
• 申請（專利權）人: 霸州市匯行汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 馮賀珍

本實用新型涉及沖擊檢測設備的技術領域，特別是涉及一種發動機護板用檢測裝置，其能夠有效增強設備的抗沖擊能力，避免造成設備的損壞，使得護板固定更加牢靠，提高檢測的準確性，降低使用局限性；包括檢測平臺、固定板、氣缸、緩沖板和沖擊板，檢測平臺的底端設置有四組支腿，檢測平臺的頂端前后對稱的設置有兩組立柱，固定板固定安裝在兩組立柱上，氣缸固定安裝在固定板的頂端，氣缸上滑動設置有活塞桿，緩沖板的頂端與活塞桿的底端固定連接，緩沖板的底端設置有四組減振簧，檢測平臺的頂端設置有固定沉槽，固定沉槽上設置有通口，檢測平臺的頂端設置有兩組定位鎖緊機構，并且兩組定位鎖緊機構位于兩組立柱的左右兩端。

技術領域

本實用新型涉及沖擊檢測設備的技術領域，特別是涉及一種發動機護板用檢測裝置。

背景技術

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板在出廠使用前需要進行沖擊檢測，以確保護板質量是否達標，現有的發動機護板沖擊檢測裝置，在進行檢測過程中發現，設備抗沖擊能力差，容易造成損壞，護板固定不牢靠，影響檢測的準確性，導致使用局限性較高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種能夠有效增強設備的抗沖擊能力，避免造成設備的損壞，使得護板固定更加牢靠，提高檢測的準確性，降低使用局限性的一種發動機護板用檢測裝置。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，包括檢測平臺、固定板、氣缸、緩沖板和沖擊板，檢測平臺的底端設置有四組支腿，檢測平臺的頂端前后對稱的設置有兩組立柱，固定板固定安裝在兩組立柱上，氣缸固定安裝在固定板的頂端，氣缸上滑動設置有活塞桿，緩沖板的頂端與活塞桿的底端固定連接，緩沖板的底端設置有四組減振簧，沖擊板的頂端與四組減振簧的底端固定連接，檢測平臺的頂端設置有固定沉槽，固定沉槽上設置有通口，檢測平臺的頂端設置有兩組定位鎖緊機構，并且兩組定位鎖緊機構位于兩組立柱的左右兩端。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，所述定位鎖緊機構包括兩組固定架、兩組滑動定位板和兩組頂緊旋鈕，兩組固定架分別固定安裝在檢測平臺頂端的左右兩側，兩組固定架上均設置有兩組固定螺栓，兩組滑動定位板通過與兩組固定螺栓的配合分別可滑動的安裝在兩組固定架上，兩組滑動定位板上均設置有螺紋孔，兩組頂緊旋鈕通過與螺紋孔的配合分別轉動安裝在兩組滑動定位板上。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，所述兩組頂緊旋鈕的圓周外壁上均設置有防滑紋。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，還包括四組橫梁，四組橫梁分別固定安裝在四組支腿上。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，還包括四組減振地腳，四組減振地腳分別固定安裝在四組支腿的底端。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，還包括四組加強板，四組加強板分別固定安裝在兩組立柱的左右兩端，并且四組加強板的底端均與檢測平臺的頂端連接。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，所述緩沖板和沖擊板均采用硬質合金鋼材質制作。

本實用新型的一種發動機護板用檢測裝置，所述固定架和滑動定位板均采用不銹鋼材質制作。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：首先氣缸采用氣動控制，通過系統程序設定，氣缸通過活塞桿帶動沖擊板進行上下沖擊，使沖擊板對發動機護板進行往復的沖擊檢測，可通過系統參數設定階段性的沖擊強度，沖擊過程中，產生的沖擊載荷，通過減振簧得到緩沖和抵消，能夠有效增強設備的抗沖擊能力，避免造成設備的損壞，通過檢測平臺頂端設置的兩組定位鎖緊機構，使發動機護板固定并鎖緊，使得護板固定更加牢靠，提高檢測的準確性，降低使用局限性。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測示意圖；