[實用新型]一種飛機起動機性能檢測裝置

有效

• 申請號: 202021027404.7
• 申請日: 2020-06-06
• 公開（公告）號: CN213200161U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 闞迎迎
• 申請（專利權）人: 闞迎迎
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于起動機檢測技術領域，尤其為一種飛機起動機性能檢測裝置，包括性能檢測裝置本體，所述性能檢測裝置本體的左側安裝有電動機，所述性能檢測裝置本體的輸出軸固定連接有固定座，所述固定座的端面安裝有內部中空的連接座；連接座與固定座固定后，將起動機的轉動軸插入連接座的內部，將插板插入通槽內，在螺紋孔的配合下，通過螺栓將插板和連接座固定，通過調整螺栓伸入螺紋孔的深度，來調整插板伸入連接座內部的深度，多個第二彈簧配合連接板緊貼起動機的轉動軸，因連接板為弧形板，且為柔性材質，具有一定的形變力，可根據轉動軸的大小隨之形變，加強緊貼度和牢固度，進而可連接不同型號的起動機，擴大該裝置的使用范圍。

技術領域

本實用新型屬于起動機檢測技術領域，具體涉及一種飛機起動機性能檢測裝置。

背景技術

飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器，起動機是飛機飛行的動力來源，在出廠或維修起動機時，需要對其進行性能檢測。

現有的技術存在以下問題：

1、現有的起動機性能檢測裝置，在使用時，因固定座的規格為固定式，不便于根據起動機的型號，可連接不同型號的起動機，縮小了其使用范圍；

2、現有的起動機性能檢測裝置，在使用時，因不具有緩沖裝置，增大了該裝置使用時晃動的幾率，影響檢測的同時，且增加了使用的不便性。

為解決上述問題，本申請中提出一種飛機起動機性能檢測裝置。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種飛機起動機性能檢測裝置，具有可連接不同型號的起動機，緩沖效果好，使用方便的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種飛機起動機性能檢測裝置，包括性能檢測裝置本體，所述性能檢測裝置本體的左側安裝有電動機，所述性能檢測裝置本體的輸出軸固定連接有固定座，所述固定座的端面安裝有內部中空的連接座，所述電動機的外側壁靠近所述固定座的一側安裝有轉速傳感器，所述連接座的外側壁的兩端外側壁對稱開設有多個通槽，所述通槽的內部安裝有插板，所述連接座靠近所述通槽的兩側對稱開設有螺紋孔，所述插板的端面固定連接有多個第二彈簧，所述第二彈簧遠離所述插板的一端安裝有連接板；

所述性能檢測裝置本體的底面滑動連接有底板，所述底板的上表面對稱固定設有多個固定筒，所述固定筒的內部開設有容腔，所述容腔的內部安裝有第一彈簧，所述性能檢測裝置本體和所述電動機的底面固定連接有多個連接柱，所述第一彈簧的頂端和所述連接柱焊接固定，所述電動機的左側面開設有多個通孔。

作為本實用新型一種飛機起動機性能檢測裝置優選的，所述通槽為半圓形槽，且所述通槽的厚度和所述連接座的厚度相同。

作為本實用新型一種飛機起動機性能檢測裝置優選的，所述連接板為弧形板，且為柔性材質。

作為本實用新型一種飛機起動機性能檢測裝置優選的，所述插板的剖面為T型結構，且所述插板通過所述螺紋孔和螺栓與所述連接座固定連接。

作為本實用新型一種飛機起動機性能檢測裝置優選的，所述底板的底面具有若干凸起。

作為本實用新型一種飛機起動機性能檢測裝置優選的，多個所述固定筒的底端均處于同一水平線。

作為本實用新型一種飛機起動機性能檢測裝置優選的，所述底板的面積大于所述性能檢測裝置本體的體積，且所述底板的上表面開設有用于固定的安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：