[實(shí)用新型]一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021027404.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN213200161U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 闞迎迎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 闞迎迎
• 主分類號(hào): B64F5/60
• 分類號(hào): B64F5/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置，包括性能檢測(cè)裝置本體(1)，所述性能檢測(cè)裝置本體(1)的左側(cè)安裝有電動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于：所述性能檢測(cè)裝置本體(1)的輸出軸固定連接有固定座(3)，所述固定座(3)的端面安裝有內(nèi)部中空的連接座(4)，所述電動(dòng)機(jī)(2)的外側(cè)壁靠近所述固定座(3)的一側(cè)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器(5)，所述連接座(4)的外側(cè)壁的兩端外側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有多個(gè)通槽(11)，所述通槽(11)的內(nèi)部安裝有插板(12)，所述連接座(4)靠近所述通槽(11)的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有螺紋孔(13)，所述插板(12)的端面固定連接有多個(gè)第二彈簧(14)，所述第二彈簧(14)遠(yuǎn)離所述插板(12)的一端安裝有連接板(15)；

所述性能檢測(cè)裝置本體(1)的底面滑動(dòng)連接有底板(6)，所述底板(6)的上表面對(duì)稱固定設(shè)有多個(gè)固定筒(7)，所述固定筒(7)的內(nèi)部開設(shè)有容腔，所述容腔的內(nèi)部安裝有第一彈簧(8)，所述性能檢測(cè)裝置本體(1)和所述電動(dòng)機(jī)(2)的底面固定連接有多個(gè)連接柱(9)，所述第一彈簧(8)的頂端和所述連接柱(9)焊接固定，所述電動(dòng)機(jī)(2)的左側(cè)面開設(shè)有多個(gè)通孔(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述通槽(11)為半圓形槽，且所述通槽(11)的厚度和所述連接座(4)的厚度相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述連接板(15)為弧形板，且為柔性材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述插板(12)的剖面為T型結(jié)構(gòu)，且所述插板(12)通過所述螺紋孔(13)和螺栓與所述連接座(4)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述底板(6)的底面具有若干凸起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置，其特征在于：多個(gè)所述固定筒(7)的底端均處于同一水平線。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述底板(6)的面積大于所述性能檢測(cè)裝置本體(1)的體積，且所述底板(6)的上表面開設(shè)有用于固定的安裝孔。