[實(shí)用新型]一種用于在汽車(chē)副駕駛座椅安裝安全座椅的安裝裝置及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021027349.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213292065U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉合樸;趙佃秀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波吉利汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/28
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/28;B60R16/02
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本實(shí)用新型提供一種用于在汽車(chē)副駕駛座椅安裝安全座椅的安裝裝置及汽車(chē)，安裝裝置包括副駕駛座椅支架和設(shè)置在副駕駛座椅支架上的彈性導(dǎo)體，副駕駛座椅支架包括一固定桿，固定桿上設(shè)置有固定環(huán)和彼此斷開(kāi)的兩信號(hào)端，彈性導(dǎo)體設(shè)置在固定環(huán)上。本實(shí)用新型提供的安裝裝置及汽車(chē)，在彈性導(dǎo)體與兩個(gè)信號(hào)端接觸時(shí)以導(dǎo)通控制安全氣囊的回路，安全座椅的底桿與固定環(huán)相配合時(shí)帶動(dòng)彈性導(dǎo)體與兩個(gè)信號(hào)端分離以關(guān)閉控制安全氣囊的回路，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)兒童乘坐帶安全座椅的副駕駛座椅后，因忘記手動(dòng)關(guān)閉安全氣囊而引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于在汽車(chē)副駕駛座椅安裝安全座椅的安裝裝置及汽車(chē)。

背景技術(shù)

汽車(chē)安全座椅是一種專(zhuān)為不同年齡(或體重)兒童設(shè)計(jì)、安裝在汽車(chē)內(nèi)、能有效提高兒童乘車(chē)安全性的座椅。在汽車(chē)發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，減緩對(duì)兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動(dòng)來(lái)減少對(duì)他們的傷害，確保孩子的乘車(chē)安全。

目前，兒童座椅已有特殊的固定系統(tǒng)將其和汽車(chē)后排座椅更緊密地固定在一起。歐美分別制定了兒童座椅在車(chē)上固定方式的標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)稱(chēng)為L(zhǎng)ATCH系統(tǒng)；歐洲稱(chēng)為ISOFIX系統(tǒng)。

隨著二胎政策的開(kāi)放，大部分家庭都開(kāi)始有2個(gè)小孩的需求，對(duì)于5座車(chē)型的家庭，需要配備2個(gè)兒童座椅以供出行時(shí)兒童乘坐，同時(shí)為方便同時(shí)照顧2小孩，大人通常坐中間，但后排的空間有限，裝上2個(gè)兒童座椅后不方便大人乘坐中間位置，故對(duì)副駕駛安裝兒童座椅的需求日益增強(qiáng)，目前處于安全的考慮，交通法規(guī)上建議副駕駛乘坐帶兒童座椅的兒童時(shí)需先手動(dòng)關(guān)閉乘客安全氣囊。

當(dāng)副駕駛乘坐帶兒童座椅的兒童后，駕駛員忘記手動(dòng)關(guān)閉乘客安全氣囊容易疏忽，對(duì)副駕駛兒童的安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供用于在汽車(chē)副駕駛座椅安裝安全座椅的安裝裝置及汽車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)兒童乘坐帶安全座椅的副駕乘后，因忘記手動(dòng)關(guān)閉安全氣囊而引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提供一種用于在汽車(chē)副駕駛座椅安裝安全座椅的安裝裝置，所述安裝裝置包括副駕駛座椅支架和設(shè)置在所述副駕駛座椅支架上的彈性導(dǎo)體，所述副駕駛座椅支架包括一固定桿，所述固定桿上設(shè)置有固定環(huán)和彼此斷開(kāi)的兩信號(hào)端，所述彈性導(dǎo)體設(shè)置在所述固定環(huán)上；所述彈性導(dǎo)體與所述兩個(gè)信號(hào)端接觸以導(dǎo)通控制安全氣囊的回路，安全座椅的底桿與所述固定環(huán)相配合時(shí)帶動(dòng)所述彈性導(dǎo)體與所述兩個(gè)信號(hào)端分離以關(guān)閉控制安全氣囊的回路。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述固定環(huán)包括一連接部和兩固定部，每個(gè)固定部具有第一端和第二端，所述連接部的兩端分別與兩個(gè)所述固定部的第一端連接，兩個(gè)所述固定部的第二端安裝至所述固定桿。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性導(dǎo)體設(shè)置在所述固定環(huán)的所述連接部上，所述彈性導(dǎo)體可繞所述連接部轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述連接部與所述固定部相垂直。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性導(dǎo)體為金屬?gòu)椘鼋饘購(gòu)椘謩e與兩個(gè)所述信號(hào)端接觸時(shí)，控制安全氣囊的回路處于導(dǎo)通狀態(tài)；所述金屬?gòu)椘c兩個(gè)所述信號(hào)端分離時(shí)，控制安全氣囊的回路被關(guān)閉。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述安全座椅的所述底桿包括一凹槽，所述底桿與所述固定環(huán)相配合時(shí)，所述固定環(huán)卡入所述凹槽內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性導(dǎo)體為金屬?gòu)椘鰞尚盘?hào)端均為磁性導(dǎo)體，所述安全座椅底桿不與所述固定環(huán)相配合時(shí)，所述彈性導(dǎo)體與所述兩信號(hào)端相互吸引。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述固定環(huán)整體呈方形。

本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，包括如上所述的安裝裝置。